Україна 2024-03-15T10:21:44+02:00
Українські Новини
Будівництво автотрас на Закарпатті під загрозою зриву

Будівництво автотрас на Закарпатті під загрозою зриву

Закарпатье, Строительство, Дороги
Укрзалізниця
Укрзалізниця" не надала для перевезення асфальту потрібну кількість вагонів. Скріншот podrobnosti.ua
  • Скопійовано

На Закарпатті будівництво нових автотрас, яке починалося з великим розмахом, поставлено на паузу. Про це пишуть "Подробиці".

А все через те, що в область неможливо завезти матеріали для виробництва асфальту.

Майже кілометр новенької дороги в Мукачівському районі проклали всього за шість годин. Небачена швидкість робіт для тутешніх місць, визнають жителі. Тендер на будівництво виграла румунська фірма. Привезла сучасну і дорогу техніку. Але не тут-то було. Асфальтоукладальник Штефан вже який день стоїть без роботи.

Роботи зупинили, тому що немає асфальту. Придбати його у Закарпатті - неможливо, привозили вантажними складами з інших областей. Закуповувати за кордоном теж не можна, адже тоді він буде коштувати дорожче, ніж передбачено тендером. Румунські підприємці стурбовані, що через цей форс-мажору не зможуть виконати договірні зобов'язання.

"Ми можемо укладати щодня півтора кілометри дороги. Але немає асфальту, таке в нашій практиці вперше, навіть не думали, що зіткнемося з такою проблемою", - говорить Артан Муратай, директор будівельної фірми.

За словами губернатора, Геннадія Москаля, - поставка асфальту припинилися тому, що "Укрзалізниця" не надала для цього потрібну кількість вагонів.

"Чомусь вагони перекочували з державної власності в приватну. Сьогодні ні один поїзд грузовий, крім експортно-імпортних не їде. Стоять поїзда сформовані, нема кому везти", - каже Геннадій Москаль, голова Закарпатської ОДА.

В "Укрзалізниці" визнають: половина вагонів дійсно у приватній власності і їх використовують для імпорту-експорту товарів. Решта, а це близько тридцяти двох тисяч вагонів або застаріли і прийшли в непридатність, або кинуті на перевезення вугілля за держзамовленням.

"Ми розуміємо, що недостатньо, але ми перебільшили погрузку згідно прошлого року на 53%. Може треба акцентувати напрями, куди треба цільову надати допомогу шляховикам, більше я не в змозі дати ні собі, ні вам поради, дійсно важке становище", - говорить Анатолій Мумренко, в.о. директора департаменту комерційної роботи ПАО "Укрзалізниця".

Як повідомляли Українські Новини, у держбюджеті-2018 на розвиток дорожньої інфраструктури витрати збільшаться з 32,2 млрд гривень (2017 рік) до 44 млрд гривень.

Підписуйтесь на наш telegram-канал "Українські Новини"
Стисло, оперативно та зрозуміло розповідаємо про події в Україні та світі
  • Скопійовано
ПОДЯКУВАТИ


Новини

ok