В Україні близько 9 тисяч мостів перебувають в аварійному стані. Про це йдеться в сюжеті "Подробностей".
"З 17 тисяч мостів, які є в Україні близько 9 тисяч в аварійному стані, 4 тисячі підлягають негайному ремонту, в цьому році ми зможемо відремонтувати лише 80 мостів. Але таким чином ми запускаємо програму відновлення Української мостів", - сказав Володимир Омелян, міністр інфраструктури України
На Закарпатті 1298 мостів. Більше, ніж у будь якій іншій області України. Багатьом спорудам понад 150 років.
"Мости потребують негайного ремонту, вони визначені як передаварійні. Що таке передаварійні - це наступна стадія - аварійні. Ми обмежуємо знаками обмежуємо постійно навантаження але потрібні великі кошти", - сказав Михайло Попович, начальник служби автодоріг Закарпатської області
Якщо деякі мости можна назвати проблемою одного міста, то переправи через Дніпро причини для занепокоєння без перебільшення всієї України.
Кременчуцький міст побудований в 49-му. Він один з найстаріших на Дніпрі. Візитна картка міста і стратегічно важлива переправа Центральної України - з'єднує лівий і правий береги країни. Через нього проходять кілька трас - національного і міжнародного значення. І міст давно потребує капітального ремонту. Через це - заборонений в'їзд для вантажівок важче 13 тонн.
Висота мосту 18 метрів. Нагорі автомобільна дорога, внизу - залізна. Коли їде поїзд - це як маленький землетрус.
Ремонту вистачає на 3-4 місяці. Потім - ями латають знову. Якщо визнати міст аварійним - значить, доведеться його закрити! Новий планували будувати ще у 89-му. Але так і не почали.
Найдовший український міст - у Черкасах. Він молодший Кременчуцького, але не менш проблемний. Нещодавно тут теж заявили - переправа в аварійному стані.
17 кілометрів потенційної небезпеки через більш ніж півстоліття споруду капітально не ремонтували. Хоча міняти потрібно - цілі прольоти.
Експерти кажуть: старі споруди - примхливі. Можуть простояти і з десяток років, а можуть - завалитися через 2 дні. І передбачити це неможливо.
"Дорожня інфраструктура в тому числі шляхопроводи будувалися, починали будуватися приблизно в один час десь у 60 роках і звичайно так само майже одночасно вони приходять у стан якщо не аварійний, а такий, що заслуговує пильного моніторингу через деякий час стародавні мости потрібно буде закривати на капітальні ремонти", - сказав Григорій Мельничук, урбаніст.
Без плану з реконструкції та грошей Україна ризикує залишитися країною стомлених доріг і мостів.
Як повідомляли Українські Новини, Київська міська державна адміністрація має намір провести реконструкцію Шулявського мосту і розв'язки в районі станції метрополітену "Шулявська" до 2019 року.
Нагадаємо, 27 лютого на Шулявському мосту в Києві обвалилося бар'єрне огородження.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.