Державна регуляторна служба відмовила Міністерству інфраструктури погодження наказу про підвищення тарифів на вантажні перевезення "Укрзалізниці". Відповідне рішення було прийнято главою ГРС Ксенією Ляпіною.
У документі зазначається, що проект наказу не враховує цілий ряд принципів державної регуляторної політики - прозорість, адекватність, збалансованість і передбачуваність.
Держрегуляторна служба підкреслює, що заплановане "Укрзалізницею" підвищення тарифів на 25% несе серйозні ризики для економіки України. Зокрема, зростання з/д тарифів істотно знизить конкурентоспроможність промислових галузей та агропромислового комплексу на міжнародних ринках. Це негативно позначиться на потенціалі відновлення економічного зростання України. Відзначається, що в 2016 році промислове виробництво зросло лише на 2,4%, темпи зростання ВВП склали 4%, інфляція - близько 14%.
"Природна монополія, якою є "Укрзалізниця" не має в умовах рецесії економіки підвищувати вартість своїх послуг. Тарифи на вантажні залізничні послуги в Україні повинні бути адекватними і відповідати ситуації у вітчизняній економіці", - йдеться в рішенні ДРС.
Найбільш уразливими в разі підвищення тарифів "Укрзалізниці" опиняться основні експортні галузі: гірничо-металургійний комплекс і аграрії.
"Основний збиток підвищення тарифів в поточних умовах завдасть сировинним експортним галузям, зокрема підприємствам, основу перевезень яких становлять низькомаржинальні позакласні вантажі. Також слід взяти до уваги, що еконмічні наслідки від впровадження запропонованого нормативно-правового акту можуть негативно вплинути не тільки на різні галузі української економіки, а й безпосередньо на транспортну галузь, оскільки індексація тарифів неминуче призведе до відтоку вантажів", - відзначаються в документі.
Державна регуляторна служба рекомендує Мінінфраструктури зосередитися на підвищенні ефективності роботи держпідприємства.
"Потребує оцінки питання ефективності роботи "Укрзалізниці" щодо оптимізації витрат підприємства, особливо в частині зниження собівартості вантажних перевезень. Відзначаємо, що "Укрзалізниця" отримала 3,8 млрд грн від попереднього підвищення залізничного тарифу на перевезення вантажів в 2016 році, однак на сьогодні відсутній аналіз ефективності використання додатково отриманих коштів", - підкреслили в ДРС.
Раніше "Укрзалізниця" заявила про намір підвищити в 2017 році тарифи на вантажоперевезення на 25%. Відповідний проект наказу був опублікований на сайті Мінінфраструктури. У той же час міністр Володимир Омелян виступив проти підвищення тарифів транспортного монополіста.
Асоціації основних вантажовідправників звернулися до прем'єр-міністра Володимира Гройсмана та в Антимонопольний комітет України з проханням не допустити зростання тарифів УЗ.
Також проти підвищення тарифів висловилися міжнародні бізнес асоціації. Американська торгова палата заявила про неприпустимість зміни тарифної політики "Укрзалізниці" до створення незалежного органу, який зможе визначати ефективність тарифної політики транспортного монополіста. А Європейська бізнес асоціація відзначила, що підвищення тарифів "Укрзалізниці" на 25% зробить українську промисловість неконкурентоспроможною.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.