• Новини
  • Політика
  • Нового главу АМПУ закликали перезавантажити тендери в портах і звільнити Широкова, - ЗМІ
238

Нового главу АМПУ закликали перезавантажити тендери в портах і звільнити Широкова, - ЗМІ

В. о. голови Адміністрації морських портів Райвіс Вецкаганс в першу чергу повинен переглянути умови тендеру в порту "Південному", а також – прибрати людей з адміністрації Сергія Фаермарка, зокрема, голову Южненської адміністрації Максима Широкова. Про це йдеться в статті в "Дзеркалі тижня".

Журналісти опитали ключових експертів, які виділили пріоритети роботи нового керівника АМПУ. Так, Вецкагансу рекомендують зробити роботу АМПУ на порядок більш прозорою, повністю замінити стару команду і лише потім запустити в галузі реформи. Базуючись на висновках експертів, автори виділили головні завдання нового керівника адміністрації.

"Перша – прозорість. Майже всі експерти відзначають, що очікують від нового начальника АМПУ наведення порядку з поточними закупівлями. У першу чергу це стосується порту "Південний", де йде процес прийому заявок на повторний тендер з днопоглиблення. Причому учасники ринку запевняють, що умови конкурсу знову прописані під конкретного переможця — компанію "Ян де Нул Україна", яку лобіює начальник южненського філії АМПУ Максим Широков. Перше і найголовніше для нового керівника — зняти всі питання щодо корупційних скандалів і схем, вважають експерти", - йдеться в статті.

Директор Центру транспортних стратегій Сергій Вовк, який цитує видання, впевнений, що "прозорість фінансових потоків — це завдання номер один: "Потрібно відвести в сторону політичне лобіювання якихось компаній і дивитися на реальну вигоду державного підприємства. Якщо буде корупція, жодну з інших завдань виконати не вдасться". У свою чергу, народний депутат Сергій Лещенко теж вважає, що новий керівник повинен перезапустити тендер в "Південному".

"Те, що там (у "Південному". — Ред.) зараз відбувається, — це просто використання держресурсів для збагачення ряду фізичних осіб", - упевнений парламентарій. Його підтримує і голова профспілки працівників морського транспорту України (об'єднаний) Сергій Бризгалов.

"Тендер на днопоглиблення, який проводять в "Південному", — це неприкрита брехня, так як виграє той, хто запланований. АМПУ дає "Південному" кошти на днопоглиблення, так що, Широков їх не візьме? Візьме. Тендер робиться їм для відмивання коштів", — говорить Бризгалов. Друга задача, яку, на думку експертів, має вирішити новий глава АМПУ – істотно почистити керівництво філій адміністрації.

"В першу чергу треба кардинально змінити керівний персонал і в центральному офісі, і у філіях. Ці чиновники повністю втратили почуття міри", - каже координатор громадського руху "Ні! — корупції на транспорті" Олександр Захаров. У свою чергу, голова транспортного комітету ВР Ярослав Дубневич порадив новому в. о. голови АМПУ поміняти як мінімум 60% співробітників адміністрації і скоротити штат. На думку Сергія Лещенка, почати кадрову чистку Райвіс Ацкаганс повинен саме з Южненської адміністрації.

"Новий глава АМПУ повинен звільнити людей Фаермарка і Широкова. Я на днях бачив якийсь коментар Широкова в хамському стилі стосовно свого безпосереднього начальника Омеляна. Явно є якась дах, яка дозволяє йому так публічно висловлюватися всупереч будь-яким правилам субординації", — вважає Сергій Лещенко.

Нагадаємо, 20 січня в. о. голови ДП "АМПУ" Райвіс Вецкаганс заявив, що АМПУ має намір "перезавантажити" відносини з провідними українськими та світовими днопоглиблювальними компаніями. "Плани АМПУ щодо днопоглиблювальних робіт стануть зрозумілими та прогнозованими для бізнесу, а прозорість тендерної документації – буде збільшена", - зазначив Вецкаганс.

РЕКЛАМА

Також в. о. голови АМПУ повідомив, що строки подання конкурсних пропозицій на проведення днопоглиблювальних робіт у морському порту "Південний" будуть продовжені на два місяці. Йдеться про реконструкції підхідного каналу та внутрішніх водних підходів до глибоководних причалів порту, а також - про реконструкцію водних підходів, маневрових зон і операційних акваторій біля причалів з урахуванням перспективного вантажообігу. Крім того, в Антимонопольному комітеті знаходяться дві скарги від компаній учасників тендеру: "Jan de Nul NV" (Бельгія) та "ДП "Ван Оорд Україна".

 

Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.