25 листопада 2016, пʼятниця, 12:46 27

Приватні лоцмани покращать безпеку судноплавства в Україні, - експерти

Монополія держкомпанії "Дельта-Лоцман" знижує якість послуг з судопроводкам в українських портах, вважає член правління "Колегії Юристів з морського права" Євген Сукачов. За його словами, практика "застою" веде до аварійних ситуацій, після яких ринок все одно доведеться відкрити для приватних послуг, повідомляють podrobnosti.ua

"Більшість наших чиновників дивляться на все абияк, поки не станеться якась пригода. Тоді починають збирати робочу групу, обговорювати чому ж це сталося. У нас не працюють на запобігання. Нічого не відбувається - значить все добре. Вибирається така вичікувальна позиція, яка не є правильним шляхом розвитку галузі. Дана сфера не є винятком. Однак, лоцман, як будь-який інший професіонал, повинен мати альтернативу - працювати в приватній чи державній компанії", - сказав юрист.

Експерт вважає, що конкуренція на ринку судопроводок поліпшить ситуацію, оскільки, приватні компанії будуть активно займатися підвищенням якості послуг, що вплине на покращення безпеки судноплавства в цілому. Зараз же у зв'язку з принциповою позицією монополіста - не стажувати нових лоцманів, у галузі зростає дефіцит кваліфікованих кадрів. Частина професіоналів у пошуках кращих умов йде працювати на іноземні судна.

"Дельта-Лоцман не зацікавлена в приватних компаніях, тому що монополіст фактично готує собі конкурентів. Може бути саме тому вони відмовляються виконувати вимоги щодо проходження стажування. Проте, держава має забезпечити резерв таких людей. Не може бути такого, що всі лоцмани задіяні, - упевнений юрист.

Старший викладач Київської Державної Академії водного транспорту Володимир Шаповалов вважає, що уряд зобов'язаний створити інші структури, які зможуть стажувати лоцманів поряд з "Дельта-Лоцман". В іншому випадку через кілька років в Україні кадровий дефіцит змусить брати в штат недосвідчених фахівців, які будуть відповідати за проведення суден з небезпечними вантажами.

"Для підготовки лоцмана необхідно, як мінімум 10 років. Потрібен досвід, навчанням це не візьмеш, тільки досвід. Необхідно змінювати законодавство. Створювати районні комісії, щоб були фахівці, які будуть приймати іспити. Сьогодні, крім "Дельта-Лоцман"більше немає, де пройти стажування", - пояснив Шаповалов.

Він зазначив, що за кордоном українські лоцмани користуються гарним попитом, отже, відтік кадрів буде зберігатися. Крім того, за словами Шаповалова, у світі безліч прикладів спільної роботи державних лоцманських компаній і приватних. А в деяких регіонах світу, держава віддала галузь приватникам, залишивши за собою лише функцію регулювання судноплавства.

"Навіть у нашого північного сусіда приватні компанії працюють досить успішно, а державні починають відступати. Регулюванням судів має займатися держава, а проводкою може і той, і цей", - резюмував експерт.

Більше новин про: