Київські таксисти почали брати гроші за кондиціювання повітря в салоні автомобіля. Таксисти пояснюють, що в середньому кондиціонер спалює літр бензину на 100 км. Про це пише газета "Блик".
"Усе тому, що в нас найдешевше таксі в Європі. Ми виїжджаємо, щоб заробити копійки. А кондиціонер спалює достатньо бензину. Не можемо ж ми збитково людей возити. Я от, якщо виїжджаю в машині бізнес-класу – кондиціонер вмикаю, а гроші за це не беру. Тому що поїздка в такій машині коштує й так дорожче. Якщо авто не бізнес-класу, звичайно, я кажу клієнтові, що за послугу треба доплатити десять гривень", - розповів таксист Олександр.
Зі слів голови громадської організації Асоціація "Київське таксі" Євгенії Качковської, практика додаткової оплати за кондиціонер існує давно.
"У Європі такого немає. Наприклад, якщо в Німеччині їздять іномарки з базовою комплектацією кондиціонера - там не виникає питання про його ввімкнення. А в Києві проблема в тому, що не у всіх автомобілях є кондиціонери. Тому тариф не може бути однаковий через велику різницю в класі машин. Це нецивілізовано - запитувати в пасажира, чи буде він доплачувати за повітря. Якщо фірма поважає своє ім'я, ні про яку доплату мови бути не може. Але якщо людина спеціально замовляє машину з кондиціонером, тоді доплата - це нормально", - сказала Качковська.
Зі слів голови Всеукраїнської профспілки таксистів Василя Попика, найкращим варіантом буде включити кондиціонер у вартість поїздки.
"Щоб це викорінити, зараз розробляються нові правила, у яких це питання буде врегульовано. Якщо не внесемо до правил пункт, згідно з яким машина повинна мати кондиціонер, придумаємо щось інше. Зробимо так, щоб для клієнта не було новиною, що він винний ще й за кондиціонер", - сказав Попик.
Як розповіла начальник відділу контролю послуг столичного управління захисту прав споживачів Тетяна Щиковська, у діях таксистів жодних порушень немає.
"У правилах перевезення не написано, що в машинах повинен бути кондиціонер, тому таксисти праві. Зрозуміло, що це застарілі, не європейські правила. Їх треба міняти. Але таксисти нічого не порушують. Це вважається додатковою послугою", - сказала Щиковська.
Нагадаємо, згідно з новою версією Правил дорожнього руху, опублікованою на сайті ДАІ, інспектор має право вилучати автомобіль під керуванням стомленого водія. При цьому в проекті зовсім не прописано механізм визначення утоми, що може створити основу для зловживань співробітників ДАІ.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.