на водневих паливних елементах. Водневий поїзд уже практично готовий до серійного виробництва. Перевезення в Німеччині він почне виконувати вже в грудні 2017 року. Про це повідомляє пресс-центр компанії.
В Alstom оголосили, що новий водневий поїзд дозволить вирішити відразу кілька проблем. По-перше, повсюдне використання поїздів такого типу сприятливо позначиться на екології, оскільки продуктом роботи водневих паливних елементів є вода. По-друге, водневий поїзд створює істотно менше шуму, ніж дизельні локомотиви.
Подробиці про водневої встановлення поїзда не уточнюються. Паливні комірки розміщені на даху локомотива. Вироблена ними електрика використовується для зарядки літій-іонних акумуляторних батарей, від яких, в свою чергу, заряджаються всі бортові системи поїзда і електромотори.Водневий поїзд Coradia iLint на повній заправці водневих ємностей може проїхати до 800 кілометрів. Поїзд розрахований на перевезення 300 пасажирів, включаючи 150 сидячих місць.
Багато європейські країни сьогодні вже розглядають можливість переведення залізничного транспорту на альтернативні джерела енергії. Зокрема, планується, що до 2018 року усі залізниці Нідерландів перейдуть на вітряну електроенергію. Частина вітряної енергії будуть забезпечувати голландські вітряні станції, а недолік буде заповнюватися вітряками Бельгії та країн Скандинавії.
Тим часом, у Києві студент КПІ зробив собі електрокар з "Запорожця". Як повідомляли Українські новини, в Україні презентували перший вітчизняний електромобіль.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.