ДАІ опублікувала на своєму сайті нову версію Правил дорожнього руху. Поки що це проект, в обговоренні якого може взяти участь будь-який автолюбитель, - достатньо відправити лист на адресу ЦБДДіАС при МВС України (вул. Інститутська, 29-а, м. Київ, 01024) або на електронну пошту: [email protected].
Газета "Сегодня" разом з віце-президентом громадської організації "Безпечна дорога" Віталієм Денисенком провели власний аналіз пропонованих змін.
Серед ключових змін має особливий вигляд право інспектора вилучати автомобіль під керуванням втомленого водія. Пропонується застосовувати до таких автолюбителів такі ж міри, як і до п'яного. При цьому в проекті зовсім не прописаний механізм визначення утоми, що може створити основу для зловживань співробітників ДАІ. Адже незрозуміло, як "винному" водієві довести, що він не утомився.
Під час зупинки інспектором водій тепер буде зобов'язаний вийти з автомобіля й зійти на тротуар або узбіччя. У проекті також прописано, що маршрутки можуть зупинятися тільки в місцях посадки-висадження пасажирів, а знак 3.34 "Зупинка заборонена" зроблять обов'язковим для всіх. Зараз допускаються послаблення для таксистів й якщо автомобіль стоїть із включеним "аварійним" сигналом.
Також пропонується заборонити зупинятися на смугах гальмування й розгону.
Відсутність страхового поліса прирівнюють до керування незареєстрованним автомобілем або автомобілем, що не пройшов техогляд. Тобто їзда без страховки обійдеться в 170-255 грн штрафу на перший раз, 255-510 грн у разі повторного порушення (або громадські роботи строком від 30 до 40 годин).
Пропонується дозволити користуватися "техпристроями, які дають змогу розмовляти без допомоги рук". Однак, незрозуміло, чи значить це, що під час їзди можна розмовляти по мобільному за допомогою гучного зв'язку. Зараз засоби зв'язку за кермом - табу.
Пішоходам заборонять пересуватися по автомагістралі, за винятком "зебр", місць стоянки й відпочинку. Щоправда, автомагістраль в Україні поки що одна - 20 км дороги "Київ-Бориспіль".
Змінили в новому проекті й саме поняття ДТП. Відтепер це буде лише подія, що виникла при користуванні дорожньою інфраструктурою й під час якої постраждали люди або виникли матеріальні збитки.
"Смугою руху" тепер стане непозначена розміткою частина дороги, а норму, що вона повинна бути 2,75 м шириною, пропонується вилучити.
"Головною дорогою" потрібно буде вважати будь-яку дорогу для виїзду з території, а не тільки позначену відповідним знаком або заасфальтовану стосовно ґрунтової.
Уводиться нова група дорожніх знаків "Туристична інфраструктура". Знак 1.11 змінить своє значення: буде означати не погану дорогу, а попереджати про "лежачих поліцейських", пагорби і неплавний стик мостових конструкцій.
Знак "СТОП" буде латинськими "STOP". Будуть розроблені світлофори, що розділяють рух пішоходів і водіїв велосипедів.
Виїжджаючи на дорогу, потрібно буде звільняти дорогу іншим транспортним засобам і пішоходам, а з'їжджаючи з дороги - велосипедистам і пішоходам.
ДАІ пропонує дозволити виконувати правий поворот при заборонному сигналі світлофора за умови, що маневр не перешкоджає руху транспортних засобів і пішоходів, що рухаються з інших напрямків (навіть без спеціальної зеленої стрілки біля червоного сигналу світлофора).
Крім того, у новій редакції Правил дозволяють рухатися не більш ніж 90 км/год., можна рухатися швидше, до 130 км/год., лише на автомагістралях ("Київ-Бориспіль").
У нових ПДР пропонують прописати право водія одержувати компенсацію у разі завдання йому збитків через невідповідність стану доріг, вулиць і залізничних переїздів умовам безпеки дорожнього руху. Це дасть змогу захистити права водія у разі наїзду на яму.
Крім того, серед безлічі пропозицій є ідея прописати фразу про те, що кожен учасник дорожнього руху, який дотримується ПДР, розраховує на те, що інші учасники дорожнього руху виконують їх також. Зараз же ПДР сформульовано так, що будь-якого водія, який потрапив у ДТП, можна визнати винним, навіть якщо він дотримувався всіх правил, наприклад, на тій підставі, що він, вибираючи швидкість, не врахував те, що дорожня обстановка може змінитися (таких випадків – величезна кількість).
Нагадаємо, раніше ДАІ вирішило до вересня не штрафувати водіїв мопедів за відсутність водійського посвідчення.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.