Молоді працівники офісів пересідають на модні гіроскутери, лонгборди, моноколеса та сігвеї. Вже не рідкість, коли вулицями столиці та інших великих міст їздять люди в костюмах, стоячи на дошці з двома колесами або зовсім на одному великому колесі. Про це пишуть "Вісті"
Однак часто власники скаржаться, що їх транспортні засоби крадуть, тому доводиться носити їх з собою в офіс.
"Поки працювала в офісі, сама часто так на лонгборді на роботу добиралася - перехожі спочатку трохи дивувалися, але потім звикли. У офісі було спеціальне місце, де можна було лонгборд залишити", - розповіла киянка Світлана Юрченко, яка їздить на лонгборді вже третій рік .
"У справах і на роботу їжджу на лонгборді близько року. Я вже половину друзів і колег на лонгборд підсадив", - розповів нам барист Євген Снігур.
Держслужбовець Роман Луков вже майже рік їздить на електровелосипеді в міністерство.
"Щоранку їжджу на ньому на роботу, а в офісі зберігаю в спеціальному боксі. Люди на шляху, правда, довго розглядають - у нас це поки рідкість", - каже він.
За його словами, є в такому способі пересування і мінуси - новий засіб пересування постійно намагаються вкрасти.
"Залишити надовго електровелосипед ніде не можна, доводиться пристібати двома ланцюгами - колесо і раму. Можуть навіть акумулятор зняти, тому якщо треба заходити в будівлю, доводиться акумулятор забирати з собою".
Любителі новомодного транспорту запевняють, що крім задоволення ще й економлять на транспорті. Правда, за розрахунками, зробити це можна тільки протягом декількох років тому, що такі іграшки - не з дешевих.
Залежно від виробника, лонгборди в мінімальній комплектації обійдуться від 1 до 5 тис. гривень, сігвеї - від 9 тис., моноколесо - 14-16 тис. грн, а електровелосипед і зовсім від 20 тис. гривень. Зате ви економите час - не треба стояти в пробках.
Але якість і безпека їзди залежить від міста: в Києві, наприклад, багато гірок, пагорбів, а той же лонгборд бере не всі перешкоди, тому доводиться нести його в руках.
"Плюси такого транспорту відчутні в коротких поїздках, наприклад, коли потрібно дістатися до метро, або ж якщо людина живе недалеко від роботи. На інших ділянках такий транспорт так само небезпечний зараз, як і велосипедний, для якого потрібні якісні тротуари і велодоріжки", - каже співкоординатор ради з урбаністики Києва Григорій Мельничук.
Як повідомляли Українські Новини, до цілодобового патрулювання одеського узбережжя приступили спеціальні велопатрулі. Раніше в Одесі велосипедист встановив національний рекорд.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.