Новини 2024-03-15T11:56:58+02:00
Українські Новини
Приватизація держпортів - нонсенс: профспілка морського транспорту

Приватизація держпортів - нонсенс: профспілка морського транспорту

ДОПОМОГТИ УКРАЇНСЬКИМ НОВИНАМ
  • Скопійовано

Зі слів експерта, порти сьогодні задіяні у вирішенні всіх техногенних ситуацій

Уряд зробить велику помилку, якщо прийме рішення розпродати державні морські порти. Про це заявив голова профспілки працівників морського транспорту Сергій Бризгалов.

З його слів, якщо морську галузь приватизувати повністю, держава втратить важелі управління в своїх морських регіонах.

"Продавати порти - нонсенс. Завтра через це почнеться хаос в країні. Якщо ми говоримо про те, що порти - це зовнішньоекономічна діяльність, то це і гарантія порядку на морі. Це проведення будь-яких заходів на воді. Коли потонув пароплав "Іволга", хто проводив рятувальні роботи? Іллічівський порт. Держпідприємство витратило купу грошей на це. Хтось компенсував? Ніхто. А якщо порт стане приватним, ви вимагатимете від приватника, щоб він направив кудись свої рятувальні засоби?"

Зі слів експерта, порти сьогодні задіяні у вирішенні всіх техногенних ситуацій. Навіть в періоди перебоїв з електроенергією, портові буксири подавали в мережу електроенергію зі своїх дизель-генераторів.

"Якщо сьогодні порти продати, ці гроші розчиняться точно так, як гроші від " Криворіжсталі". Ви хоч трохи їх відчули? Коли країна перебуває в такому складному економічному стані, порти не тільки платять величезні податки в бюджет, але також несуть на собі велике соціальне навантаження. Приватизація портів - нонсенс", - зазначив С.Бризгалов.

Він також висловив упевненість в тому, що сьогодні державні порти розвиваються не завдяки, а всупереч діям уряду. Зокрема, Бердянський порт вже тривалий час очікує прийняття нового фінансового плану. Одначе його затвердження, за словами лідера профспілки, затримує прем'єр-міністр.

"Що таке Бердянський порт? Це три причали Іллічівського порту. Хіба прийняття фінплану такого підприємства - це справа прем'єра? Наші бердянські колеги хочуть інвестувати 120 млн грн в будівництво зернового терміналу, хочуть підвищувати свої соціальні стандарти, а їм не дозволяють", - підкреслив Бризгалов.

Лідер профспілки каже, що дії уряду в цілому гальмують розвиток морської галузі. Зокрема, прийняте рішення про підвищення відрахувань прибутку держпортів до держбюджету з 30% до 75% фактично поставило хрест на нових інвестпроектах.

"Що можна робити, коли у тебе забирають весь прибуток, як можна розвиватися? Так, ми знаємо, що в Києві хочуть все продати. Але це не наш рівень втручатися в такі рішення. Ми на місцях намагаємося ефективно працювати і робити все, щоб домагатися високих показників зростання. Наприклад, попереднє керівництво Іллічівського порту, яке очолював Юрій Крук, врятувало підприємство. Порт до його приходу був банкрутом. На ньому висіло понад 42 млн грн збитків. Крук прийшов і протягом 2 років, поки керував підприємством, підняв порт з колін. Він створив хороший фундамент", - резюмував профспілковий лідер.

Підпишіться на розсилку найважливіших та найцікавіших новин
Виходить в кінці дня, читання займає 5-7 хвилин
  • Скопійовано


Новини

ok