Росія й Польща розійшлися в трактуваннях причин катастрофи літака Леха Качинського під Смоленськом, пише російська газета "Комерсант".
Польські учасники розслідування вважають, що комісія "недооцінила" роль диспетчера аеропорту Смоленськ-Північний, команди якого дещо спізнилися.
У свою чергу російські експерти переконані, що катастрофа Ту-154 сталась через недосвідченість президентського пілота, який, бажаючи догодити чиновникам, погодився на смертельно небезпечну посадку, а потім, послухавши штурмана, допустив фатальні помилки в пілотуванні.
19 травня на прес-конференції голова Міждержавного авіаційного комітету (МАК) Тетяна Анодіна розповіла, що в російських експертів немає претензій до роботи смоленського аеропорту.
Зі слів експертів, неточна система посадки Північного була ретельно перевірена перед прийомом президентського борта й було ухвалено рішення, що аеропорт може приймати Ту-154, але тільки при справному обладнанні й гарній погоді - коли видимість по горизонталі становить більш як 1000 м, а нижній край хмар розташований вище ніж 100 м від землі.
У свою чергу, польські фахівці зазначають, що команда диспетчера "Сто перший, горизонт!" пролунала вже в той момент, коли літак опустився нижче стометрової висоти ухвалення рішення. Російська сторона згодна із цим твердженням. Однак експерти вважають, що диспетчер просто не встигав відстежувати мітку через надто велику вертикальну швидкість зниження літака.
Голова департаменту із розслідувань МАК Олексій Морозов повідомив, що пілотам не вистачило досвіду. З його слів, командир екіпажу, сформованого за кілька днів до польоту, налітав 530 годин на своїй посаді, другий пілот - 160 годин, бортінженер - 235 годин, а штурман лише 30 годин. Крім того, члени екіпажу не відпрацьовували взаємодію на тренажері, тому що в підрозділі, де вони проходили службу, не було детальної програми підготовки пілотів Ту-154.
З останнім доводом погодився офіційний представник Польщі в технічній комісії Едмунд Кліх. Однак решту заяв російської сторони він поставив під сумнів. Зокрема, він не погодився з тим, що нелогічні дії польських пілотів пов'язані із присутністю в кабіні сторонніх осіб.
Як повідомляли Ukranews, раніше в МАК заявили, що безпосередньо перед аварією в кабіні пілотів були дві сторонні людини. За даними ЗМІ, сторонніми були командуючий ВПС Польщі Анджей Блазик і директор диппротоколу МЗС Польщі Маріуш Казана.
Нагадаємо, Ту-154 розбився під Смоленськом 10 квітня. На його борту були 96 осіб - 88 пасажирів і 8 членів екіпажу. Вижити не вдалося нікому.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.