Тарифи на вантажні залізничні перевезення в Україні мають бути адекватними і відповідати ситуації у вітчизняній економіці. Про це сьогодні під час Форуму зі сталого управління ресурсами заявив міністр енергетики Володимир Демчишин. З його слів, тим, хто критикує уряд за тарифну політику, потрібно брати до уваги зниження цін на зовнішніх ринках, що торкнулося українських виробників.
"Насправді тарифи мають бути адекватними. Це (тарифи) впливає на промисловість, яка також у важкій ситуації. І вартість металу, і вартість руди на світовому ринку знизилися", - заявив голова відомства.
На думку Демчишина в питанні тарифів на вантажні залізничного перевезення необхідно розібратися, наскільки ефективно працює "Укрзалізниця", і чи зроблено все можливе, щоб оптимізувати її витрати."Нам потрібно піти від гасел. І працювати над економічними поняттями. Чи справді не можна знизити собівартість? Якщо ми говоримо, що там (на "Укрзалізниці") є історія про закупівлю обладнання чи палива за завищеними цінами, з цим потрібно боротися. І я підозрюю , що є багато питань структурних, над якими потрібно працювати ", - пояснив міністр.
Зі слів Демчишина, тариф на транспортування вугілля становить 10-15 відсотків його кінцевої вартості. Вартість транспортування вугілля залізницею зараз знаходиться на рівні 100 гривень за тонну. Міністр вважає, що існуючий тариф високий. При такому тарифі доставка вугілля з українських шахт вже на відстань кількох сотень кілометрів стає економічно невигідною.
"Вони маюь розуміти, що тариф високий. І просто так ганяти вугілля по 400 кілометрів немає сенсу. Треба оптимізувати роботу на місці", - пояснив міністр.Нагадаємо, голова Профспілки працівників вугільної промисловості Віктор Турманов заявив, що підвищення тарифів на залізничні перевезення посилить кризу у вугільній галузі, позбавивши роботи десятки тисяч гірників.
З його слів, на сьогодні запас міцності вугільної галузі повністю вичерпано, заборгованість із заробітної плати перед шахтарями становить понад 500 млн грн. Тим часом, анонсоване Мінінфраструктури зростання тарифів призведе до подорожчання вугілля, збільшаться збитки ТЕС, а значить, зросте заборгованість теплової генерації перед шахтами за вугілля. Турманов повідомив, що "Укрзалізниця" отримала 9 млрд грн від попереднього підвищення залізничного тарифу на перевезення вантажів, однак "ніхто не відзвітував, куди пішли ці кошти".
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.