Громадськість Миколаєва вимагає навести порядок на автовокзалах. Про це повідомляє телеканал UBR. Місцева влада визнає проблему, зазначаючи, що, якщо власники автовокзалів - компанія МОПАС не вживатиме заходи, вокзали доведеться закрити.
Стан миколаївських автовокзалів давно став каменем спотикання між їх власником - компанією МОПАС і місцевою владою. Громадськість Миколаєва вимагає від депутатів і чиновників рішучих дій, аж до повернення автовокзалів у комунальну власність. Через жахливий стан об'єктів Укртрансінспекція анулювала свідоцтва про атестацію для автовокзалів у Миколаєві, Вознесенську та Первомайську.
У свою чергу, в компанії МОПАС не згодні з рішенням чиновників і судяться за відновлення атестації. Генеральний директор ПрАТ "МОПАС" В'ячеслав Філончук заявляє, що з 2012 року ніяких погіршень стану автовокзалів не бачить.
"Так, у 2012 році ми отримали атестацію і було присвоєно клас автовокзалу. Всі вимоги, які тоді, пред'являлися до автовокзалу, були витримані і погіршень порівняно з 2012 роком у цьому проміжку жодних не відбулося", - заявляє керівник МОПАСу.
З Філончук незгодні як пасажири, так і перевізники. Найбільші претензії до автовокзалів МОПАСу мають літні люди та інваліди. Вони вказують на відсутність опалення, лавок і вуличні туалети, за відвідування яких доводиться платити.
Незалежним перевізникам краще не працювати з МОПАСом, який мало того, що не вкладає кошти в інфраструктуру, а й затримує виплату грошей самим перевізникам. Незгодні перевізники за свої кошти організували станцію "Дачна", умови на якій більш людяні.
Місцеві органи влади визнають, що, якщо МОПАС не інвестуватиме у власні об'єкти, більшість автостанцій доведеться закрити. При цьому офіційний оборот МОПАСу тільки в 2015 році становить близько 100 млн грн.
Пасажири, у свою чергу, вимагають більш рішучих дій. Аж до повернення автовокзалів у комунальну власність та передачі їх більш відповідальній особі.
Компанію МОПАС пов'язують із донецьким підприємцем Владиславом Дрегером, засудженим у 2011 році за шахрайство. Він був звільнений у березні 2014 за клопотанням народних депутатів, серед яких Микола Левченко. Його офіційна влада звинувачує у розпалюванні війни на Донбасі .
ЗМІ неодноразово писали, що Владислав Дрегер також може брати участь у схемах фінансування сепаратизму на Донбасі через підконтрольні йому українські підприємства (в т.ч. НОПАС).
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.
