ONLINE
11.08.20 13:00 Круглый стол: "Пять лет НАБУ: почему Украине так и не удалось преодолеть коррупцию"

Політика 2020-04-15T07:36:44+03:00
Українські Новини
Експерти озвучили три версії руйнування російського А321 в повітрі

Експерти озвучили три версії руйнування російського А321 в повітрі

Схожа картина спостерігалася при вивченні місця аварії Ан-24 під Черкеськом у 1997 році.

Експерти, які прибули на місце аварії лайнера авіакомпанії "Когалимавіа" на Синайському півострові, з'ясували, що літак розлетівся на частини ще у повітрі, про що свідчать розкидані на великій площі уламки. Схожа картина спостерігалась при вивченні місця аварії Ан-24 під Черкеськом у 1997 році, повідомляє газета "Коммерсант ".

Тоді причиною катастрофи було названо руйнування фюзеляжу через корозію, що виникла при експлуатації літака в Африці. Персонал під час техобслуговування літака не помітив проблему, приховану у "важкодоступних зонах підпільної частині фюзеляжу", і при збільшенні навантаження на конструкції під час польоту літак зруйнувався.

Однак експерти пропонують не поспішати порівнювати катастрофу Ан-24, який був "заїждженої конем", і сучасного літака, що проходив всі необхідні процедури техобслуговування. Тому не виключено і версію невеликого вибуху в багажному відділенні. Бомба не зруйнувала б літак, але призвела б до вибухової розгерметизації через різкий перепад тиску. Схожий випадок стався у 1988 році в небі над шотландським містечком Локербі. Тоді експерти три роки не могли зрозуміти, що стало причиною падіння лайнера Boeing 747 авіакомпанії Pan American. Лише після того як були зібрані всі виявлені уламки літака, в одному з листів обшивки фюзеляжу виявили отвір розміром з кавун. Бомба була закладена в невеликій транзистор і спрацювала в багажному відділенні. Терорист пізніше був виданий Великій Британії владою Лівії, сидів у в'язниці, потім за станом здоров'я повернувся у Тріполі і був знову знайдений противниками Муаммара Каддафі у важкому стані, коли ті захопили столицю країни.

Ще однією можливою причиною руйнування фюзеляжу експерти вважають втомну тріщину. Як з'ясувалося, у 2001 році, коли літак ще не належав "Когалимавіа", при посадці в Каїрі він вдарився хвостовою частиною об смугу аеропорту. Це призвело до порушення геометрії конструкції. Всі дефекти тоді були усунені, але не виключено, що при ремонті щось недогледіли.

Ще однією причиною вибуховою розгерметизації міг стати несправний двигун. У разі так званого нелокалізованого руйнування турбіни від неї могли відірватися лопатки, які, зі слів фахівців, вилітають назовні з величезною швидкістю і, рухаючись в одній площині, ріжуть крило і фюзеляж лайнера подібно до диска пилки-болгарки.

Показання бортових самописців покажуть, як працювали до катастрофи всі системи літака, а також як діяв екіпаж. Можливо, причину події експертам підкажуть останні переговори членів екіпажу, якщо, звичайно, ті встигли зрозуміти і обговорити причину руйнування лайнера. Для повноцінного ж розслідування буде потрібно зібрати всі уламки й відтворити з них контур літака, що розбився. Тільки ретельний огляд всіх елементів на викладенні і перевірка їх на можливу наявність слідів вибухівки покаже, що саме стало причиною руйнування лайнера.

Більше новин про: Авиакатастрофа в Египте

Новини

ok