Диспетчер смоленського аеропорту Північний Анатолій Мурах повідомила подробиці катастрофи Ту-154, у результаті якого загинули десятки польських чиновників, у тому числі Президент країни Лех Качинський і його дружина.
Зі слів Муравйова, вранці 10 квітня незадовго до трагедії диспетчери посадили два літаки.
"Першим приземлявся ЯК-40, він успішно сів, без зауважень, - розповів він. - Другим повинен був приземлитися ІЛ-76. Але видимість смуги була недостатньою, і екіпаж вирішив іти на запасний аеродром. Я запитував Москву, на який аеродром йому приземлятися. Літак благополучно сів у Внуково", - розповів він.
Диспетчер також повідомив, що Ту-154 - прибув пізніше, коли погода вже почала погіршуватися.
"Спочатку він заходив на посадку впевнено, суворо, як і повинно бути, без відхилень, - зазначив він. - Але потім з'явилися в диспетчерів сумніви. Керівник тричі дав команду йти на друге коло. Екіпаж його не послухався".
Зі слів Муравйова, "коли екіпаж не послухався, диспетчерам залишалося тільки продовжувати "вести" літак і спостерігати за ним. Захід був єдиним, літак відразу розбився".
Проте, раніше надходила інформація, нібито літак Ту-154, незважаючи на рекомендації диспетчерів, чотири рази заходив на посадку в смоленський аеропорт.
Зі слів Муравйова, переговори з екіпажем Ту-154 велися російською й почасти ламаною англійською й "це ускладнювало розуміння".
"Керівник групи керівництва польотами попереджав, що погода погана, - зазначив Муравйов. - Але екіпаж приступив до зниження без дозволу. Без дозволу здійснив захід на посадку. І керівникові подітися було нікуди. Розмови спочатку, коли літак ішов за курсом, були спокійними. Але екіпаж не доповідав, хоча й повинен був. Диспетчер повинен не тільки повідомляти екіпаж обстановку, але й одержувати звіти про всі маневри, про висоту. Пілот цього не робив", - сказав диспетчер.
На його думку, екіпаж не реагував на рекомендації через мовний бар'єр.
"Мовний бар'єр заважав розумінню, - зазначив Муравйов. - Я вважаю, що це могло позначитися на кінці польоту".
"Керівник групи керівництва польотами сказав навіть: "Розуміння в нас із екіпажем "фіфті-фіфті". Диспетчер говорив з пілотом російською, йому допомагали інші, підказували англійські фрази. І було важко розібратися, чи зрозумів пілот, що йому говорять, - зазначив Муравйов.
Також диспетчер вважає, що трагедія відбулася через збіг обставин.
"Погодні умови, можливо, помилка екіпажа, втрата контролю за висотою. І прагнення пілота за всяку ціну посадити літак, - повідомив Муравйов. - Мені здається, що це прагнення обумовлене тим, що на борту були такі високі персони. Саме це прагнення губить і наші екіпажі, і самих персон".
"Був же випадок, коли Качинський відсторонив екіпаж за те, що він відправив літак на запасний аеродром. - розповів диспетчер. - А тепер уявіть себе на місці пілотів. Цей острах, почуття фальшивого сорому, думка, що відправити борт на запасний аеродром - це ганьба, призвели до того, що пілот потяг на той світ стільки людей. Я сам колишній льотчик, я все це розумію. І я вболіваю з усіма. Техніка й погода не прощають помилок, потрібно виконувати льотні закони. Тільки тоді ти зможеш літати довго й красиво".
Нагадаємо, що польський урядовий літак Ту-154 розбився під Смоленськом уранці 10 квітня. Всі 96 чоловік, які перебували на борту, загинули. Серед них - сам Президент Польщі Лех Качинський із дружиною й низка високопоставлених чиновників, зокрема все військове керівництво країни.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.