Майже весь авіапарк вищого ешелону України, до якого входять 5 літаків, перебуває на порозі списання. Так, Ту-134 повинен бути списаний цього року, Іл-62 — у наступному (обоє зроблені на початку 1980-х). Ще один літак вітчизняного виробництва Ан-74 не може піднятися в повітря — для його ремонту немає запчастин.
Торік державіакомпанія "Україна", яка забезпечує перельоти вищих посадових осіб, придбала Airbus A-319 за 68 млн доларів. У розпорядження чиновників машина повинна була надійти на початку 2010 року. Як раніше пояснював Ігор Тарасюк, екс-голова Держуправління справами, якому підкоряється "Україна", купівля була необхідна, оскільки існуючі літаки вичерпали свій ресурс.
Раніше Тарасюк заявляв, що було ухвалене рішення Кабміну про повне поновлення всього парку літаків авіакомпанії "Україна". Передбачалося будівництво одного далекомагістрального літака й уведення в експлуатацію двох пасажирських реактивних середньомагістральних Ан-148 вартістю 23 млн доларів. Однак держава не змогла профінансувати виробництво суден.
Зазначимо, на старих літаках літають більшість лідерів держав. Так, авіапарк вищого ешелону влади Польщі складається із двох літаків Ту-154М ще радянського виробництва. Лайнер, на якому розбився президент Польщі Лех Качинський, був випущений в червні 1990 року й експлуатувався вже 20 років.
Щоб продовжити ресурс літаків, польське Міноборони торік уклало контракт із російським підприємством "Авіакор" щодо капітального ремонту й модернізації обох Ту-154М.
Лайнер, який впав у суботу під Смоленськом, був відремонтований усього кілька місяців тому – у грудні 2009 року, тому російська влада відкинула можливість його поломки й переклали можливу вину на пілотів.
Крім того, Президент Росії Дмитро Медведєв у своєму розпорядженні має два літаки Іл-96-300 1995 і 2004 років випуску. Нинішнього главу Білого дому Барака Обаму перевозять два Boeing VC-25A (747-2G4B), побудовані в 1987 році. Канцлер Німеччини Ангела Меркель для польотів використовує Airbus A310-304 1989 року, а також Canadair CL-600-2A12 Challenger 601 1986 року. Президент Ірану Махмуд Ахмадінежад користується для польотів Boeing 747SP-86 1979 року випуску.
Проте останнім часом тенденція відновлення авіапарку охопила багато країн, зокрема пострадянські республіки, які "літали" до останнього часу на радянській техніці. Так, наприклад, ще в 2007 році влади Вірменії списали радянський Ту-134 1977 року й придбали для представницьких цілей літак Airbus A-319.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.