28 травня 2015, четвер, 21:32 1171

ЗМІ: Українські аеропорти, підготовлені в Євро-2012, гинуть через чиновників

За результатами журналістського дослідження, зараз відносно непогано йдуть справи тільки у столичному "Борисполі".

Тільки один з українських аеропортів, масштабно реконструйованих до Євро-2012, сьогодні розвивається хоча б у тому напрямку, який було задано українською владою після проведення континентальної футбольної першості в нашій країні. До такого висновку прийшли автори статті , повідомляє РБК-Україна.

За результатами журналістського дослідження, зараз відносно непогано йдуть справи тільки в столичному "Борисполі". Трагічна доля донецької повітряної гавані відома далеко за межами країни. Експерти одностайні в думці, що про $ 900 млн., які свого часу були витрачені на реконструкцію аеропорту імені Сергія Прокоф'єва, можна просто забути і будувати доведеться заново.

Залишаються повітряні ворота Харкова та Львова. Але обидва аеропорти замість власного розвитку сьогодні змушені битися з чиновниками. На Слобожанщині ніяк не можуть добитися від влади 125 млн грн, які мали надійти ще в 2012 році. У результаті аеропорт "Харків" стоїть без патрульної дороги, аварійно-рятувальної станції, а також банального обладнаного сигналізацією паркану навколо аеродрому. А це вже загроза національній безпеці. "Якщо не виконати необхідні дії, стратегічно важливі повітряні ворота України як і раніше залишаться беззахисними", - пишуть автори статті.

Львівський аеропорт б'ється з чиновниками дещо в іншому ключі, хоча проблеми з недофінансуванням також є. Тут набагато важливішим є питання "відкритого неба". Причому "відкритого" насправді, а не тільки на папері і в теленовинах. "Заявивши про локальне нібито "відкрите небо" у Львові Мінінфраструктури просто переклали відповідальність за нарощування пасажиропотоку на керівництво аеропорту. При цьому відмовивши в єдиному дійсно важливому заході підтримки: зняття обмежень на маршруті Львів-Стамбул", - сказано у публікації.

Таким чином, два з чотирьох аеропортів Євро-2012 сьогодні ризикують перетворитися на горезвісних "білих слонів". І якщо в Міністерстві інфраструктури найближчим часом не зроблять жодих кроків щодо виходу з бюрократичного кризи, ситуація може пройти точку неповернення. "Але вітчизняні аеропорти не залишають надію на те, що рано чи пізно ситуація стабілізується і "велика" міжнародна авіація повернеться в нашу країну", - пишуть автори статті.