27 травня 2015, середа, 19:58 988

Від уряду вимагають зупинити приватизацію портів

Президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко вважає, що в Україні неможливо провести прозору приватизацію.

Учасники круглого столу "Велика приватизація: кому дістануться морські порти України?", який відбувся в середу, 27 травня в ІнА "Українські новини", звернулися до уряду з вимогою відмовитися від великої приватизації доти, поки в Україні не припиняться бойові дії, а боротьба з корупцією не знайде реальних обрисів. Про це заявив віце-президент громадської організації "Антикорупційний підприємницький фронт" Михайло Рейзін.

"Не можна проводити такі масштабні розпродажі, коли в країні криза, війна, економіка у важкому стані, а з корупцією борються тільки на словах. Поки дії нової влади не стануть повністю прозорими, починати приватизацію залишків держвласності - злочин. Наведу приклад - пілотний проект Міністерства інфраструктури - підготовка до передачі в приватні руки єдиного глибоководного порту "Південний". Тільки на етапі відбору оцінювача ми спостерігаємо повну інформаційну блокаду з боку профільного міністерства та Фонду держмайна. Щоб отримати інформацію про те, як проходив конкурс, на яких умовах буде здійснюватися оцінка порту, нам довелося боротися з органами влади в судах", - підкреслив М.Рейзін.

Президент Українського аналітичного центру Олександр Охріменко вважає, що в Україні неможливо провести прозору приватизацію. "Ніхто не збирається продавати. Збираються поділити. Планують отримати від приватизації 17 млрд. грн. Зібрати хоча б десяту частину. Чому Верховна Рада не може проголосувати цей список? Олігархи ще не поділили. Як тільки поділяться, депутати миттєво згадають і проголосують "правильно" , - сказав він.

Зі слів екс-міністра економіки Віктора Суслова, нинішній час для приватизації дуже зручний тим, хто не бажає бачити в Україні в якості конкурентів міжнародних інвесторів. "Експорт-імпорт впав на 32-34% за рік, обсяг вантажообігу падає, збитковість зростає - і це "саме час для приватизації, тому що ціна об'єктів знизилася. А ще війна. Наш президент любить повторювати, що зараз не час для інвесторів. Але все одно влада приймає рішення про приватизацію, знаючи про те, що інвесторів "грошових" не буде. Але для когось - це сприятливий момент - бо не буде альтернативних дорогих пропозицій. Це типова корупційна схема", - упевнений В.Суслов.

Учасники круглого столу поцікавилися у Мінінфраструктури - чому першим вирішили віддати в приватні руки найбільш ефективний і великий порт "Південний", що приносить державі близько півмільярди гривень доходу. Зі слів заступника директора департаменту держполітики у сфері морського та річкового транспорту Мінінфраструктури України Романа Когута, порт був обраний як пілотний проект, оскільки першим звернувся з такою пропозицією і підготував необхідну документацію.

На думку економіста Михайла Борисова - якщо керівник держпідприємства виходить з такими пропозиціями, необхідно ставити питання про самого керівника.

"Якби до мене прийшов керівник морського порту "Південний", високорентабельного державного підприємства, яке платить великі податки, дає країні валютні надходження і сказав: "Продайте це підприємство або передайте кому-небудь, не хочу більше працювати на державу" - у мене б виникли питання до такого керівника. А міністерство замість цього говорить "як чудово - зараз знайдемо якогось покупця або концесіонера і віддамо". Це державний підхід?"- Поскаржився М.Борисов.

За підсумками заходу АПФ планує звернеться до голови ВРУ Володимира Гройсмана і народних депутатів із проханням створити Тимчасову слідчу комісію, яка змогла б встановити реальну необхідність приватизації морських портів України, а також ініціювати парламентські слухання на цю тему. Крім того, як зазначив М.Рейзін, АПФ взяв на себе ініціативу - звернутися також і до правоохоронних органів України, зокрема, до Генеральної прокуратури України, СБУ, МВС з вимогою перевірити передачу найбільшого морського порту України "Південний" у концесію, враховуючи максимальну непрозорість процедури з підготовки до передачі порту в приватні руки.

Більше новин про: Приватизация Порты