Збільшення вартості вантажних перевезень на 25% призведе до подальшого спаду української промисловості. Про це йдеться в публікації на сайті UaProm .
Зокрема, у статті наводиться статистика падіння виробництва за перший квартал 2015 року. Згідно з цифрами, найбільше постраждало виробництво сталевих труб (на 34,2%) вугілля (майже на 57%) і вантажних вагонів (85,3%).
Експерти, опитані журналістами видання, стверджують, що в цій ситуації в жодному разі не можна приймати необдуманих рішень, які вдарять по галузях української промисловості. Зокрема - піднімати тарифи на вантажоперевезення, як на цьому наполягає "Укрзалізниця".
Так, на думку віце-президента Торгово-промислової палати України Михайла Непрана, "ініціативи" УЗ і Мінінфраструктури щодо підвищення тарифів на вантажоперевезення - це "шкідництво". Експерт впевнений, що "Укразлізниця" просто намагається перекласти власні проблеми на споживача транспортних послуг.
"Це, безумовно, згубно вплине на обсяги товарообігу і завантаженість залізниці. Оскільки промисловість, АПК будуть закладати в ціну товару (комплектуючих, сировини) відповідний коефіцієнт, який дозволить їм врівноважити тарифні ризики. А, значить, збільшиться вартість кінцевого продукту", - наведено у статті думку Непрана.
Крім того, в публікації наголошується, що складнощі у "УЗ" почалися давно, і варто знайти їх причину. Так, однією з головних проблем вважається непрозорість у закупівлях відомства. Наприклад, багато років "УЗ" закуповує паливо у однієї і тієї ж заправки - "WOG AERO JET", яку пов'язують з народним депутатом Ігорем Єремеєвим. Останній тендер теж виграла ця мережа заправок.
При цьому, наголошується в публікації, групу "Континіум", власником якої є Єремеєв, неодноразово звинувачували в постачаннях палива за завищеними цінами.
У статті наведені експертні рекомендації для вирішення проблем "Укрзалізниці". Зокрема, виключити корупцію, оптимізувати витрати, позбутися непрофільних активів, а також відмовитися від перехресного субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних.
А ось підвищувати тарифи на вантажні перевезення, на думку експертів, - це тупиковий шлях, який не приведе до підвищення ліквідності "Укрзалізниці", зате поставить під загрозу існування кілька ключових галузей української промисловості, - резюмується в статті.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.