1 травня на чергування в складі місії НАТО "Балтійський повітряний патруль" (Baltic Air Policing) заступає чергова зміна, повідомляє офіційний Facebook командування ВПС НАТО. Лідируючою країною чергової ротації стане Норвегія. Офіційна церемонія передачі чергування від 37-ї ротації до 38-ї пройде на авіабазі Шауляй у Литві.
Тривалість чергування в регіоні становить зазвичай чотири місяці. Лідируючою країною 37-ї ротації була Італія, що відправила в Прибалтику чотири винищувачі Єврофайтер "Тайфун". Всупереч сформованій практиці італійські винищувачі залишаться ще на одне чергування. Італійські "Тайфуни" будуть базуватися разом із чотирма F-16 Норвегії на авіабазі Шауляй.
Місія "Балтійського повітряного патруля" є однією з найбільш довгострокових спільних операцій НАТО, що здійснюється з березня 2004 р. Основне завдання - захист повітряного простору прибалтійських країн - членів альянсу, що не мають власних військово-повітряних сил.
Неофіційно одним з основних завдань є моніторинг російської військової активності над Балтійським морем і в Калінінградському оборонному районі. Найбільш помітним родом діяльності є перехоплення й візуальна ідентифікація бойових і транспортних літаків ВПС Росії, що здійснюють польоти в Калінінград.
Донедавна чергування виконувалося ланкою винищувачів однієї із країн - членів Північноатлантичного альянсу. Починаючи із травня 2014 року у зв'язку із загостренням відносин Росія - НАТО й занепокоєнням прибалтійських країн контингенти було істотно посилено.
Так, разом із норвезьким контингентом 1 травня на чергування заступають винищувачі Великої Британії. Чотири літаки Єврофайтер "Тайфун" будуть базуватися в Емарі (Естонія). Так само на авіабазі Мальбурк (Польща) продовжать чергування чотири бельгійських F-16. Таким чином Велика Британія й Норвегія перемінять Іспанію й Польщу, що брали участь в 37-й ротації, і загальна кількість країн - чотири, залишиться незмінною.
За інформацією НАТО, протягом 2014 р. винищувачі, що брали участь в "Балтійській повітряній поліції", більш як 150 разів вилітали на перехоплення й візуальну ідентифікацію російських літаків, що в чотири рази частіше, ніж в 2013 р.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.