Штурмовик Су-25 не міг збити Boeing 777, що летів на висоті понад 10 тисяч метрів, заявив президент науково-виробничого концерну "Штурмовики Сухого", генконструктор Су-25 Володимир Бабак. Тим самим він спростував версію російського Генштабу, який заявив, що пасажирський авіалайнер над Торезом Донецької області 17 липня 2014 року нібито збив штурмовик, передає ЛігаБізнесІнформ.
Су-25 теоретично міг би атакувати Boeing на висоті 3-4 тис. метрів, але збити літак, що летить на висоті 10500 м, штурмовик не може. Про це Бабак заявив в інтерв'ю німецьким медіакомпаніям NDR і WDR, а також газеті Suddeutsche Zeitung, оприлюдненому у вівторок, 10 березня.
Бабак, який займається цим штурмовиком близько 30 років, пояснив, що він і його команда "сконструювали цей літак так, що він може застосовуватися тільки на малих і середніх висотах".
Хоча конструктор і визнав, що літак може короткочасно підніматися на більшу висоту, але для того, щоб знищити Боїнг, що при катастрофі розвалився в повітрі, на Су-25, з його слів, необхідно було встановити важкі ракети. Бабак зазначив, що ракети класу "повітря-повітря" могли завдати малайзійському літаку деякі ушкодження, але не знищити його.
Бабак переконаний: значно більше факторів свідчить про те, що Boeing 777 був уражений ракетою класу "земля-повітря", що випустили з установки "Бук".
"Я вважаю, всі твердження про причетність до цієї трагедії Су-25 - це спроба сховати кінці у воду. По-іншому я це не можу пояснити. Нам незрозуміло, як Су-25 міг би збити Boeing", - заявив конструктор, що назвав штурмовик своїм "улюбленим творінням".
Версію про можливу причетність українського Су-25 до теракту, що забрав життя 298 пасажирів і членів екіпажу, поширювали представники російського Генштабу й Слідчого комітету.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.