Вугільно-рудний комплекс ДП "МТП "Південний" відправив від причалу № 5 в рейс на Китай Capesize BLUE CHO OYU - другий Capesize, завантажений до повної вантажомісткості біля причальної стінки на осідання 18,44 м залізорудних окатишів "Метінвестхолдинг".
Наступне судно Capesize Churchill Bulker знаходиться в порту біля причалу № 6 під навантаженням залізорудним концентратом Метінвестхолдінг, вихід у рейс призначений на 30 червня, повідомили в прес-службі порту.
Завантажувати до повної вантажомісткості судна типу Capesize біля причалів порту стало можливим після затвердження осідання 18,5 м в результаті проведених днопоглиблювальних робіт в операційній акваторії та на підхідному каналі, які ведуться з лютого 2013 року. До кінця 2015 року в планах порту закінчити днопоглиблювальні роботи до 21 м, що відповідає вимогам морської безпеки, підвищуючи надійність судноплавства в акваторії і дозволить вантажити суду до опади понад 19,5 м і вантажомісткістю понад 200 тис. тонн.
Також в акваторію порту Південний під навантаження зайшов Capesize KIRAN, необхідне осідання якого 18,7 м. Навантаження цього судна буде здійснюватися послідовно на терміналі ТІС-вугілля, на причалі № 6 ГСК "МТП Південний" з подальшим довантаженням на рейді на осідання понад 18, 5 м. Capesize KIRAN пришвартувався біля причалу ТІС на навантаження залізорудним концентратом Метінвестхолдінг до осідання 14,45 м. Після чого судно перейде на навантаження до причалу № 6 МТП "Південний" до осідання 18,5 м, решту вантажу буде довантажено на рейді до необхідного осідання понад 18,5 м.
"Сьогодні глибини порту Південний дозволяють обробляти Capesize на максимальне осідання поки тільки 18,5 м. Все що вище, як у випадку з KIRAN, необхідно довантажувати на рейді. Сподіваюся, незабаром ми цю проблему вирішимо - глибина стане 21 м, і тоді кошти від вантажовласників і судновласників надходитимуть безпосередньо в порт, а не йти за 12-мильну зону. Вантажовідправники, і перш за все компанії групи СКМ, готові все активніше використовувати Capesize вантажомісткістю понад 200 тис. тонн. З одного боку, це - жорстка вимога високо конкурентного ринку, з іншого - стивідорним компаніям, що працюють в акваторії порту, буде вигідно обробляти такі судна без необхідності довантаження на рейді. Це буде можливо тільки з глибинами не менше як 21 м", - цитує прес-служба начальника адміністрації морського порту Південний Максима Широкова.
Відповідно до Плану розвитку порту, акваторія стане глибоководною у всіх діючих і нових терміналів. Проекти і титули затверджені розпорядженнями Кабінету міністрів від 26.09.2012 року № 711-р і 714-р.
Фактичні роботи з будівництва глибоководного порту "Південний" були розпочаті в лютому 2013. За цей час прохідне осідання для суден збільшилося з 14,5 до 18,5 метрів. Роботи з днопоглиблення порту "Південний" ведуться компанією "Мебіус Констракшн Юкрейн". В результаті в акваторію порту зможуть заходити судна дедвейтом понад 200 тис. тонн.
25 червня на засіданні Кабінету міністрів прем'єр-міністр Арсеній Яценюк доручив міністрам подати реабілітаційний пакет заходів для кожної галузі економіки.
На думку експертів, днопоглиблення акваторії порту "Південний" є одним із ефективних заходів, спрямованих на стимулювання та підтримку аграріїв. Зокрема, з початку робіт вже заявлено про реалізацію трьох потужних терміналів з перевалки зерна, які дозволять реалізувати цю програму: МРІЯ, Укрлендфармінг і Холдинг Портінвест.
Зокрема, прем'єр підкреслив, що для економіки України на середньостроковий період перша мета - агропромисловий комплекс. "Протягом 3 років ми здатні не тільки істотно збільшити обсяги виробництва, але і стати однією з основних країн, які впливають на світовий ринок продовольства", - зазначив Яценюк. Глава Кабміну додав, що особисто презентуватиме в парламенті і для громадського обговорення програму розвитку агропромислового комплексу, яка отримає іноземну кредитну підтримку.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.