2010-01-25T16:55:00+02:00 Наука 2023-07-15T16:10:23+03:00

Українські Новини

Українські Новини

Forbes назвав найнебезпечніші автомобілі

Forbes назвав найнебезпечніші автомобілі

Фахівці з'ясували, що великогабаритні машини краще витримують удари, але більше схильні до переворотів при аварії.

Видання Forbes назвало найнебезпечніші для водіїв моделі автомобілі 2010 року, продавані на ринку США.

Таким чином вийшло, що машини марки Chrysler PT Cruiser, Chevrolet Aveo, Mitsubishi Galant, Mercury Grand Marquis, Cadillac STS, Jeep Wrangler 2-Door, Nissan Titan й Jeep Wrangler 4-Door набрали менше балів серед машин свого класу. Оцінку "погано" вони одержували тоді, коли манекен водія або пасажира одержував "фатальну для життя травму", а "добре" - коли при зіткненні ніхто не одержував "травми".

Водночас, всі ці авто повністю відповідають стандартам безпеки як США, так й ЄС.

Фахівці з'ясували, що великогабаритні машини краще витримують удари, але більше схильні до переворотів при аварії. Тоді як компактні авто гірше захищають пасажирів при ударі об іншу машину.

Таким чином, судячи з рейтингу, Chrysler PT Cruiser й Chevrolet Aveo, які набрали по 6 й 7 балів з 12, більш-менш захищають пасажирів при фронтальному ударі, а при бічних і задніх поводяться не дуже добре.

Mitsubishi Galant показав себе непогано при фронтальній і задній атаках.

Седан Mercury Grand Marquis, як з'ясувалося, не надійний при ударі в бік й у корму.

Люксовий Cadillac STS, незважаючи на ціну, виявився хорошим тільки при ударі в лоб, і то на стандартній швидкості 64 км/ч.

Трьохдверний Jeep Wrangler здатний тримати фронтальний удар, але інші тести позашляховик не пройшов.

Nissan Titan, завдяки кузовному відсіку, добре переніс задній удар і традиційно показав гарні результати при фронтальному.

Так чи інакше, але за даними Forbes, всі ці авто показали кращі результати безпеки, ніж будь-який автомобіль, що їздив дорогами США 15 років тому, коли не у всіх машин пасажирські місця були обладнані подушками безпеки й не було ще системи пасивної безпеки, коли корпус машини зм'якшував удар при зіткненні.