Економіка 2017-09-01T13:12:38+03:00
Українські Новини
Контейнерники вимагають від Турчинова зберегти АМПУ

Контейнерники вимагають від Турчинова зберегти АМПУ

Зміни в законодавстві можуть істотно загальмувати реалізацію морської реформи, що поставить під загрозу існування портової галузі в Україні як такої.

Асоціація контейнерних ліній України (АКЛУ) виступає категорично проти законопроекту, що передбачає ліквідацію ДП "Адміністрація морських портів України" (АМПУ). Про це сказано у відкритому листі Асоціації на ім'я голови Верховної Ради України, в.о. Президента України Олександра Турчинова.

Крім того, за підсумками галузевої зустрічі в минулу п'ятницю в Одесі в АКЛУ зазначають, що портова галузь України гостро потребує продовження морської реформи, що почалася із прийняттям Закону "Про морські порти України". "Закон переформатував роботу портової галузі в якісно новому форматі, розмежувавши відповідно до світової практики адміністративні й господарські функції в морських портах, лібералізувавши істотну частину тарифів вантажно-розвантажувальних робіт, відкриваючи шлях приватним інвесторам, у тому числі іноземним, до діяльності в українських портах за європейськими стандартами", - зазначається в заяві Асоціації.

На думку АКЛУ, найважливішу роль в успішній реалізації морської реформи відіграє створена відповідно до закону "Про морські порти" Адміністрація морських портів України (АМПУ). Наслідком же поділу господарських і адміністративних функцій у портах контейнерщики називають помітне зростання вантажопотоку. В 2013 р. перевалка контейнерів зросла на 23,9% р./р. до 9,8 млн тонн на тлі загального скорочення обсягів перевалки в портах України на 2,7%. Відповідно до Стратегії розвитку морських портів України, при середньорічному темпі зростання перевалки контейнерів близько 5% її обсяги можуть досягти 20 млн. т до 2027 р. на тлі загального економічного зростання й тенденції до контейнеризації існуючих потоків.

Контейнерники зазначають, що законопроект №4431, зареєстрований 13 березня 2014 р., який обумовлює передачу функцій АМПУ знову створюваним для кожного порту державним портовим операторам, різко скоротить контейнерний вантажопотік. На думку АКЛУ, зміни в законодавстві можуть істотно загальмувати реалізацію морської реформи, що поставить під загрозу існування портової галузі в Україні як такої .

Асоціація контейнерних ліній України звернулася до Турчинова з вимогою не допустити прийняття законопроекту № 4431, а натомість провести консультації з європейськими партнерами України у разі зміни концепції реформування портової галузі.

Зустріч представників найбільших бізнес-асоціацій і юридичних компаній, пов'язаних з портами, Федерації роботодавців транспорту України, Союзу портових операторів й Асоціації "Транспортний союз" минулої п'ятниці в Одесі сформулювала ставлення до скандального законопроекту №4431. Учасники галузевої зустрічі виступили за продовження реформування в рамках тієї стратегії, яку заклав "Закон про морські порти" і виступили проти ліквідації АМПУ. На думку бізнесу, це унеможливить роботу приватних інвесторів. Найближчим часом під егідою Міжнародної бізнес асоціації портовики мають намір провести зустріч головою Комітету Верховної Ради України з питань транспорту й зв'язку Борисом Колесніковим, а також авторами законопроекту №4431.

 

 


Архів
Новини

ok