17 січня 2010, неділя, 16:14 1803

Учений: таємницю загибелі Гагаріна ніколи не розкриють

Юрій Гагарін.

До катастрофи, швидше за все, призвела комбінація факторів, кожен з яких окремо становив загрозу польоту.

Причину загибелі першого космонавта Землі Юрія Гагаріна так і не зможуть встановити.

Як, зокрема, нагадав учасник льотної підкомісії, яка розслідувала загибель космонавта, головний науковий співробітник ЛДІ ім. Громова, доктор технічних наук Арсеній Миронов, "офіційної версії трагедії немає". "Урядова комісія з підсумків розслідування жодного рішення не прийняла", - зазначив він.

На його думку, підстав для проведення нового розслідування загибелі Гагаріна також немає, оскільки ніяких нових даних про причини катастрофи одержати вже не вдасться. Єдиний вихід, як зазначив Миронов, - оприлюднити результати роботи урядової комісії.

Зі слів експерта, до катастрофи, швидше за все, призвела комбінація факторів, кожен з яких окремо становив загрозу польоту.

"У ході розслідування було встановлено, принаймні, дев'ять відступів від настанов щодо здійснення польотів, кожен з яких міг стати причиною трагедії", - сказав Миронов.

Нагадаємо, що тоді політ здійснювався в складних метеоумовах, коли над аеродромом була густа хмарність. До всього іншого, на аеродромі того дня не працював радіолокаційний висотомір, тому диспетчери на землі не могли контролювати місце розташування літаків у зоні відповідальності за висотою. Як зазначив Миронов, було виявлено і низку інших порушень порядку забезпечення польотів.

На думку вченого, доти, поки не буде озвучено офіційну версію загибелі Гагаріна, основану на проведеному в 1968 році розслідуванні, кількість чуток про трагедію буде зростати.

Зокрема, Миронов спростував версію причин загибелі першого космонавта, відповідно до якої, літак з Юрієм Гагаріним і льотчиком-інструктором Володимиром Серьогіним розбився через незакритий вентиляційний кран, що викликав розгерметизацію кабіни літака і втрату льотчиками свідомості.

Як зазначив експерт, кран вентиляції застосовується для продування кабіни і як засіб від запітніння скла. При відкритті крана льотчик відчуває зниження температури усередині кабіни, але не відчуває серйозного перепаду тиску, навіть якщо перебуває не в кисневій масці.