09 січня 2014, четвер, 19:39 1047

Кабмін дозволив здавати в концесію майно АМПУ

У концесію можуть надаватися об'єкти портової інфраструктури, визначені статтею 23 Закону "Про морські порти України".

Кабмін своєю постановою від 9 січня 2014 вніс зміни до Переліку об'єктів держвласності, які можуть надаватися в концесію, доповнивши його Державним підприємством "Адміністрація морських портів України" (АМПУ).

Документ надає право здавати в концесію об'єкти і майно (АМПУ), яке було отримано в результаті поділу майна 18 морських портів, а також держпідприємства "Дельта-лоцман" та Керченської поромної переправи.

Зі слів Голови ДП АМПУ Юрія Васькова, включення об'єктів, що перебувають на балансі Адміністрації в перелік потенційних об'єктів концесії необхідно для реалізації інвестиційних проектів у портовій сфері, створення комфортних та зрозумілих умов для залучення ефективних стивідорних компаній. Він наголосив, що не йдеться про АМПУ в цілому. У концесію можуть надаватися об'єкти портової інфраструктури, визначені статтею 23 Закону "Про морські порти України" - причали, залізничні та автомобільні під'їзні шляхи (до першого розгалуження за межами порту), лінії зв'язку, засоби тепло-, газо-, водо- та електропостачання, інженерні комунікації. При цьому, все стратегічне майно - об'єкти портової інфраструктури загального користування, системи навігації, канали, акваторії тощо - залишаться у державній власності.

Законом передбачена можливість реалізації концесійних проектів на базі об'єктів портової інфраструктури, що перебувають у державній власності і закріплених на балансі ДП "Адміністрація морських портів України". Однак реалізація таких концесійних проектів відповідно до Закону України "Про концесії" можлива тільки після затвердження пооб'єктного переліку Кабінетом Міністрів України, в цьому разі - включення до переліку об'єктів права державної власності, які можуть надаватися в концесію ДП "АМПУ".

"Наприклад, якщо ми плануємо надати в концесію морський термінал, який функціонує через використання конкретного причалу, то абсолютно логічно, що доцільно разом з морським терміналом віддати в концесію цей причал. При цьому, звичайно, причал залишається у державній власності, а підтримка його в справному стані і реконструкція лягають на плечі інвестора. Інвестор же скорочує свої ризики, пов'язані з інвестуванням і подальшою роботою", - додав Ю. Васьков. З його слів, такий механізм інвестування може бути перспективним як для вантажних, так і пасажирських портових терміналів.

АМПУ було створено на вимогу Закону "Про морські порти України", який набрав чинності 14 червня 2013, для утримання та забезпечення ефективного використання державного майна, переданого йому в господарське користування, зокрема для модернізації, ремонту, реконструкції та будівництва гідротехнічних споруд, інших об'єктів портової інфраструктури.

У листопаді 2012 року КМУ прийняв постанову № 1055 "Деякі питання надання у концесію об'єктів державної власності", згідно з яким майно 18 морських портів України може бути передано в концесію.