Економіка 2019-07-15T08:59:49+03:00
Українські Новини
"Укравтопром" виключає санкції СОТ через введення спецмита на імпорт іномарок

"Укравтопром" виключає санкції СОТ через введення спецмита на імпорт іномарок

Автомобили, Импорт, Пошлина, Укравтопром

Всі юридичні обгрунтування введення спецмита на імпорт автомобілів, які підтверджують, що національному виробнику було завдано значної шкоди, були надані всім зацікавленим сторонам.

Асоціація автомобільних виробників "Укравтопром" вважає, що введення з 13 квітня спеціальних мит на імпорт легкових автомобілів з робочим об'ємом двигуна від 1 тис. куб. см до 2,2 тис. куб. см у розмірі 6,46 - 12,95% від їх вартості не порушує зобов'язання України перед Світовою організацією торгівлі.

Про це під час круглого столу повідомив президент асоціації Михайло Резнік.

"Я хочу сказати, що мав статус першого заступника міністра зовнішньоекономічних зв'язків, коли Україна подавала свою заявку в СОТ, тому весь процес приєднання України до СОТ досконально відомий, є 28 стаття, яка дає можливість мати суверенне право України вносити зміни в ті зобов'язання, які були взяті в травні 2008 року", - сказав він.

Разом з цим Резнік зазначив, що всі юридичні обгрунтування введення спецмита на імпорт автомобілів, які підтверджують, що національному виробнику були завдано значної шкоди, були надані всім зацікавленим сторонам.

Він підкреслив, що асоціація буде відстоювати виконання урядових рішень із запровадження спеціальних заходів з підтримки вітчизняних автовиробників і в разі їх невиконання готова звертатися в судові інстанції.

У свою чергу екс-президент німецької "GM Європа" Нік Райлі зазначив, що не очікує ніяких санкцій з боку СОТ щодо України у зв'язку з введенням спецмита на імпорт автомобілів, бо заходи з підтримки постраждалого національного виробництва передбачені регламентом СОТ.

Також Райлі зазначив, що введення цих мит не матиме істотного впливу на вартість автомобілів, крім того, з його слів, український ринок є дуже привабливим для виробників, водночас виробники будуть знижувати розмір дохідності, щоб залишатися конкурентноспроможними на українському ринку, як раніше вони це зробили в інших країнах.

"Є досвід такої ситуації в інших країнах, зростання мита на 5-10%, за такого зростанні ринкові ціни дуже мало змінилися. У Данії, наприклад, було мито 70%, у них не було внутрішніх виробників, але міжнародні виробники продовжують конкурувати на цьому ринку і вони прийняли для себе рішення - зменшити прибутковість операцій, але залишитися на ринку, тому підняття, який ми обговорюємо зараз - воно не відчується ринком", - зазначив він.

Крім того, зі слів Райлі, вплив обмінного курсу на кінцеві ціни на автомобілі може мати значно більший ефект, ніж введення мит.

Як повідомляли Ukranews, Міжвідомча комісія з міжнародної торгівлі ввела з 13 квітня спеціальні мита на імпорт легкових автомобілів з робочим об'ємом двигуна від 1 тис. куб. см до 2,2 тис. куб. см у розмірі 6,46 - 12,95% від їх вартості.

Архів
Новини

ok