Голова Об'єднаної авіабудівної корпорації Михайло Погосян заявив, що говорити про провину екіпажу у катастрофі Sukhoi Superjet-100 в Індонезії до розшифровки "чорних скриньок" некоректно. Про це повідомляє РІА "Новости".
Літаком, що впав, керував Олександр Яблонцев, який, зі слів Погосяна, був найкращим льотчиком-випробувачем ЗАТ "Цивільні літаки Сухого".
"Він пройшов весь шлях від створення літака до його сертифікації", - зазначив керівник ОАК.
Яблонцев за свою кар'єру освоїв більш як 80 типів повітряних суден і мав наліт понад дев'ять тисяч годин. До переходу в цивільну авіацію він працював військовим льотчиком. З 2000 року Яблонцев був старшим льотчиком випробувачем ЦЛС. У 2008 році саме він підняв у повітря перший Sukhoi Superjet-100.
Погосян також заявив про відсутність технічних несправностей на літаку, що впав.
"Технічний стан літака SSJ-100 перед вильотом не мав жодних нарікань, - зазначив він. - Це підтверджується тим, що свій перший політ в Індонезії він виконав бездоганно".
Раніше газета "Известия" написала, що причиною катастрофи SSJ-100 став людський фактор. Видання зсилалося на "неофіційний експеримент", проведений в Центрі підготовки авіаперсоналу в підмосковному Жуковському. Експерти змоделювали останній демонстраційний політ SSJ-100 в Індонезії і "зійшлися на думці, що авіакатастрофа могла статися через помилку пілотів", зазначило видання.
Співрозмовники газети "Коммерсант" також припустили, що до падіння SSJ-100 призвела помилка екіпажу. Колеги загиблих пілотів звернули увагу на те, що екіпаж подав запит диспетчеру на зниження в умовах гірської місцевості. Внаслідок такого "нелогічного" рішення літак врізався в стрімкий схил гори Салак.
Нарешті, про людський фактор як про причину катастрофи Superjet-100 ввечері 10 травня заявив і виконуючий обов'язки віце-прем'єра Дмитро Рогозін, який курирує російський ОПК.
"Думка експертів первинна свідчить про те, що техніка працювала безвідмовно", - сказав він.
При цьому Рогозін назвав спроби висувати версії катастрофи на поточному етапі розслідування "чистою спекуляцією".
Нагадаємо, 9 травня російський літак зник з екранів радарів після показового польоту в Джакарті. SSJ-100 виконував перший у своїй історії демонстраційний тур по шести країнах Азії.
10 травня стало відомо, що Sukhoi SuperJet - 100 розбився, врізавшись в гору.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.