У Державній службі України з безпеки на транспорті (УТБ) стверджують, що системно протидіють нелегальним міжнародним пасажирським перевезенням мікроавтобусами, однак офіційна відповідь демонструє, що проблема залишається далекою від вирішення.
Про це йдеться у відповіді УТБ на запит Українських Новин.
За словами керівника Укртрансбезпеки Микити Лагуніна, інспектори склали понад тисячу матеріалів на нелегальних перевізників. Водночас відомство змушене визнати, що 645 з цих проваджень закрили, повернули на доопрацювання або залишилися невирішеними через строки. У відомстві зазначають, що навіть зафіксовані порушення вкрай рідко призводять до реального покарання порушників.
На тлі такої статистики можна говорити про низьку ефективність заходів, що здійснюють Укртрансбезпека, та головний регулятор – Міністерство розвитку громад та територій. Низька кількість виявлених порушників, а за деякими оцінками автопарк "нелегалів" становить понад 5000 транспортних засобів, виглядає радше як точкові дії, аніж як системна робота з контролю та притягнення до відповідальності.
"Головна причина - недосконале законодавство, яке не передбачає дієвих інструментів. Саме тому ми сподіваємось на ухвалення законопроєкту №11025, що передбачає підвищення штрафів та посилення відповідальності для нелегальних перевізників. Утім, станом на сьогодні документ навіть не був розглянутий у профільному комітеті Верховної Ради. Наразі його подальша доля залишається невизначеною", - зазначає Лагунін.
Штрафи за нелегальні міжнародні перевезення пасажирів досі становлять 17-34 тис грн., але, як визнають експерти, для тіньового ринку таке покарання нижче за вартість одного рейсу. УТБ не надала чіткої відповіді, чи ініціювала вона суттєве підвищення штрафів, аби вони стали реальним стримуючим фактором.
Також відомство досі не веде окремої статистики щодо нелегальних перевізників мікроавтобусами по так званій схемі "8+1" на міжнародних маршрутах. Це ускладнює оцінку масштабів проблеми та ефективності контролю, особливо напередодні запровадження нових вимог щодо тахографів для частини мікроавтобусів до 3,5 т на міжнародних рейсах.
Укртрансбезпека наголошує, що паралельно спрощує роботу для легального бізнесу та проводить спільні рейди з поліцією та податківцями. Однак критики ринку вважають, що без суттєвого посилення законодавства та реального покарання порушників ситуація з нелегальними перевезеннями навряд чи кардинально зміниться найближчим часом.
Нагадаємо, за оцінками народного депутата Володимира Крейденка (фракція "Слуга народу" у ВРУ), обсяг тіньового ринку міжнародних пасажирських перевезень в Україні сягає близько 10 млрд грн на рік, а за деякими експертними оцінками - до 23 млрд. З цих коштів не стягуються податки, що призводить до значних втрат бюджету та спотворює конкуренцію на ринку.
Як повідомляли Українські Новини, перевізники просять премʼєр-міністра Юлію Свириденко вжити заходів з протидії тіньовому ринку міжнародних пасажирських перевезень
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.