У червні 2026 року в Іркутській області РФ розбився дальній бомбардувальник Ту-22М3. За повідомленнями російських джерел, під час польоту на літаку послідовно відмовили обидва двигуни НК-25, виробництво яких припинили ще у 1996 році.
Експерт вважають, що подібні аварії будуть траплятися і далі через зношеність двигунів, пише Defense Express.
Що сталося з літаком під час польоту
Літак Ту-22М3 виконував польоти на полігоні, коли відмовив один із двигунів. Під час повернення на авіабазу перестав працювати й другий двигун. Після втрати швидкості літак упав. Офіційна причина катастрофи наразі не оголошена.
Які двигуни використовує Ту-22М3
Ту-22М3 оснащуються двома турбореактивними двигунами НК-25, які були розроблені у 1970-х роках. Їх серійне виробництво завершилося у 1996 році, тому всі літаки цього типу використовують двигуни, виготовлені понад три десятиліття тому.
Ремонт і технічне обслуговування НК-25 ускладнюються тим, що запас двигунів та комплектуючих обмежений обсягами, виробленими до припинення випуску.
Коли ще падали літаки Ту-22М3
Аварія в червні 2026 року стала вже третьою в Іркутській області за останні два роки. Один Ту-22М3 розбився у серпні 2024 року, ще один — у квітні 2025-го. В обох випадках офіційно повідомляли про технічні причини катастроф.
Також у 2019 році один із Ту-22М3 здійснив аварійну посадку після відмови двигуна НК-25.
Чи модернізували ці літаки
У Росії розглядали два варіанти вирішення проблеми із силовими установками цих літаків. Перший передбачав відновлення виробництва НК-25. Другий — встановлення двигунів НК-32-2, які використовуються на стратегічних бомбардувальниках Ту-160.
Для реалізації другого варіанту планували модернізувати Ту-22М3 до версії Ту-22М3М. Програма передбачала заміну значної частини бортової електроніки, розширення номенклатури озброєння та встановлення системи дозаправлення у повітрі.
Раніше заявлялося, що до рівня Ту-22М3М модернізують 30 літаків до 2021–2022 років. Однак станом на середину 2026 року відомо лише про два дослідні зразки, представлені у 2018 та 2023 роках.
Водночас повідомлень про встановлення на ці літаки двигунів НК-32-2 не було. За наявними даними, обидва прототипи продовжують використовувати НК-25.
Виробництво НК-32-2 відновили у 2016 році після приблизно десяти років робіт. Ці двигуни використовуються для модернізації та програми виробництва Ту-160М.
За оцінками, у строю Росії залишаються близько десяти боєздатних Ту-22М3, тому навіть у разі переоснащення їх новими двигунами цей процес може тривати роками.
Нагадаємо, 15 червня в Іркутській області країни-агресора Росії розбився далекомагістральний стратегічний бомбардувальник Ту-22М3, здатний нести крилаті ракети та ядерну зброю.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.