Засновник KLR Bus — компанії, що спеціалізується на міжнародних пасажирських перевезеннях заявив, що найбільшу загрозу для цивілізованого ринку перевезень становлять нелегальні перевізники. За його словами, це не лише порушує правила конкуренції, а й підриває довіру до галузі в цілому, створюючи ризики для пасажирів і завдаючи втрати державному бюджету.
Про це він розповів журналістам під час Всеукраїнського транспортного форуму: "Галузь автобусних пасажирських перевезень — погляд у майбутнє", передають Українські Новини.
"Найбільша проблема? Це тіньовий ринок, чорний, сірий ринок, який сьогодні існує у галузі. Це як уражена ділянка здорового організму, яка, на жаль, має позитивну динаміку. Переважно це перевізники без ліцензій або за наявності ліцензії на перевезення на таксі, анасправді їздять по регулярних маршрутах", - сказав засновник KLR Bus.
За його словами, на українському ринку може налічуватися близько 30 тис. нелегальних пасажирських перевізників, які користуються військовим станом:
"Зараз домінують міжнародні перевезення. У зв'язку з повномасштабним вторгненням РФцей сегмент дуже серйозно виріс — тіньовий ринок нелегальних перевізників за кордон. Вони активно розвиваються, у них немає жодних заборон і обмежень".
Андрій Хоркавий вважає, що питання тіньових пасажирських перевезень можна вирішити, змінивши філософію органів влади, які мають опікуватися цим питанням і державних службовців, які там працюють.
"Вони (нелегальні перевізники) всі є, вони ж не ховаються. Ти приїжджаєш, наприклад, на кордон, на контрольно-пропускний пункт Краківець, і там стоїть їх 40 мікроавтобусів. Невже за годину часу не можна скласти 40 протоколів? І так на кожному кордоні відбувається", - додав засновник KLR Bus.
Хоркавий вважає, що відповідальності за нелегальні перевезення у вигляді 34 тис гривень штрафу достатньо, але потрібно, щоб суди напрацювали певну систему, коли розгляд матеріалів не займатиме багато часу.
"Суддям треба довести системність? Нехай зроблять запит у Державну прикордонну службу, з'ясують скільки разів на місяць цей транспортний засіб перетинає кордон і з якими пасажирами. І ось вам всі докази. Це не так складно. Насправді елементи системи вже існують — потрібно лише узагальнити наявні прецеденти та звести їх воєдино. Рішення суду мають виконуватися, тому якщо будь-який суддя винесе однакові рішення, то й решта суддів винесуть аналогічне рішення", - вважає засновник компанії.
Він також наголосив, що однією з ключових проблем галузі залишається корупція. Саме тому важливо активно цифровізувати процеси — запроваджувати електронні кабінети, систему електронних інспекторів, інші електронні сервіси. Це автоматично усуне значну частину корупційних ризиків.
"На локальному рівні можна легко помітити ознаки корупційних дій. Достатньо одного дзвінка — і, як за командою, місцеві інспектори реагують, "вирішують" ситуацію. Таких випадків стало менше, але ж вони все ще трапляються", - додав Хоркавий. Він впевнений, що і цю проблему можна побороти за наявності політичної волі, адже необхідназаконодавча база існує.
За його словами, на сьогодні у галузі пасажирських перевезень потрібно рухатися у бік екологізації транспорту, оскільки це є світовим трендом. Саме тому у KLR Bus приділяють цьому значну увагу.
"Світовий ринок транспорту дотримується загального тренду на екологізацію. Активно впроваджуються технології щодо використання водню в якості пального. Тренд екологізації є. Ми готуємося і вивчаємо це питання. Я рекомендую колегам пристосовуватися і дивитися у цьому напрямку, адже попереду той, хто має конкурентні переваги, решта – змушена постійно наздоганяти. В той же час запроваджуються інші інноваційні рішення, наприклад, такі системи, як ADAS. Це система допомоги водію із залученням камер та радарів, а також іншого обладнання, тобто автобус може виконувати певні маневри без участі водія. Існують рішення, які прогнозують поломки в автобусі, дають рекомендації щодо ремонту", - наголосив Хоркавий.
Водночас, він зазначив, що жодне технологічне рішення або інновація не запрацює без підтримки з боку держави. При цьому і держава, і бізнес мають діяти з орієнтацією на потреби людей – як на головних споживачів товару чи послуги.
Як повідомляли Українські Новини, Мінрозвитку сприяє урегулюванню проблем на ринку пасажирських перевезень.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.