Сьогодні, 4 жовтня, вшановується день загибелі над Чорним морем літака Ту-154 авіакомпанії "Сибір", який виконував рейс Тель-Авів - Новосибірськ. Це сталося десять років тому, тоді загинули 66 пасажирів і 12 членів екіпажу. 51 особа мала громадянство Ізраїлю.
За даними Міждержавного авіаційного комітету, літак, що летів над Чорним морем, було збито ракетою С-200 ППО України, випущеної з полігону Опук у Криму. Запуск ракети був здійснений в рамках навчань.
Зазначимо, що Україна не визнала своєї провини, хоча влада тоді й виплатила сім'ям загиблих по 200 тисяч доларів компенсації як жест доброї волі. Однак багато сімей не взяли грошей і подали додатковий позов. Він був відхилений у 2007 році через те, що висновки МАК суперечать матеріалами слідства, проведеного України.
Справа в тому, що, за даними дослідження Київського науково-дослідного інституту судових експертиз, ракета ППО України не могла знищити цей літак.
Зі слів адвоката Андрія Козлова, "експерти встановили, що траєкторія ракети ЗРК С-200 української ППО, запущеної в той день з військового полігону Опук, абсолютно не відповідала встановленому методу наведення (мала зайти в передню частину літака, а зайшла в задню, приблизно на відстані 15 метрів від нього), дальність підриву теж була іншою, і ця ракета не могла переплутати мішень з цивільним літаком за типом, радіальною швидкістю, частотно-амплітудними характеристиками...".
Як пише "Сегодня", полковник у відставці Олексій Т. повідомив: "На ці стрільби з'їхалося безліч іноземців. Вирішувалося питання про створення міжнародного полігону, щоб інші країни проводили навчання у нас і платили за це гроші".
"Коли все це сталося, хлопців, які запускали ракету, закрили на два дні у Феодосії, тому ніхто не міг з ними поговорити, - повідомив він. - Але багато хто все ж не вірив, що збили літак - ймовірність така ж, як і знайти голку в скирті сіна".
Водночас, зі слів майора у відставці, який служив командиром стартової батареї С-200, Михайла, вчення йшли за планом. "А коли пройшла стрільба, всіх командирів викликали на робочі місця і через три години оголосили, що, за попередніми даними, наша ракета збила пасажирський літак, - зазначив він. - Коли наступного дня головком Ткачов оголосив, що ракета не наша, я не повірив. Тим більше, побачивши в новинах уламки літака, я одразу впізнав отвори від С-200".
Михайло впевнений, що в катастрофі винен розрахунок, що стріляв. "Реальна мішень була низько і зникала з уваги, а літак було видно добре, - повідомив він. - Людей смикали. У лейтенанта, який виробляв пуск, навіть руки тремтіли. І коли вкотре мішень засвітилася, ракету запустили, не розібравшись, що це літак. Вона повинна була летіти 3 хвилини до мішені, а до літака летіла хвилин 20. За цей час вони могли зрозуміти, що пальнули не туди і підірвати ракету - вона увійшла б в стратосферу і самоліквідувалася б".
Як повідомлялося раніше, сьогодні, 4 жовтня, літак української авіакомпанії "АероСвіт" в останній момент ледь уникнув катастрофи в ізраїльському міжнародному аеропорту "Бен-Гуріон". Український літак почав посадку на смугу, з якої готувався злітати ізраїльський літак. Авіадиспетчер лише в останній момент зрозумів помилку і встиг перенаправити українців на іншу смугу.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.