За результатами верифікації мережі з 500 міжнародних автобусних маршрутів, яку здійснило Міністерство розвитку громад та територій, ухвалено рішення щодо закриття 115 із них.
Про це повідомляється на сайті Міністерства, передають Українські Новини.
Андрій Хоркавий, засновник KLR Bus — компанії, що спеціалізується на пасажирських перевезеннях, прокоментував це рішення та висловився про те, як воно вплине на весь ринок автобусних перевезень та, зокрема, на функціонування системи "єЧерга", що працює в пунктах перетину кордону.
"Регулярні маршрути підв'язані під електронну чергу, і кожен маршрут, кожен перетин кордону фактично займає один слот у день його виконання. Зі скасуванням тих маршрутів, які не виконувалися протягом останніх чотирьох місяців, можна сказати, що це дещо розвантажить пункти пропуску. Також зазначу, що від цього страждав ринок регулярних перевезень, страждала політика тих перевізників, які виконують свої маршрути згідно з розкладами руху", — сказав він.
За словами Хоркавого, ініціатива Мінрозвитку щодо скасування маршрутів дуже своєчасна, адже запропонована вона в сезон великого попиту.
"Зараз сезонні місяці — місяці відпусток, і дуже багато людей користуються автобусними турами. Компанії, які здійснюють нерегулярні перевезення, зіштовхнулися з проблемою перетину кордону, тому що переважна більшість пунктів пропуску вже слотовані — і значна частина з них тими маршрутами, які не виконуються", — зазначив засновник KLR Bus.
Він назвав головні чинники, що унеможливлюють виконання маршрутів.
"По-перше, це безпека. Значна частина маршрутів стартує або проходить через регіони активних обстрілів — Харків, Суми, Запоріжжя. З досвіду KLR Bus: уже чотири рази наші автобуси поверталися із Харкова та Дніпра після ракетного удару з побитими вікнами та кузовом, пошкодженим уламками й осколками", — розповів Андрій Хоркавий.
По-друге, зазначає він, зараз спостерігається дефіцит водіїв через мобілізацію. Також велику проблему на ринку створюють перевізники, що працюють "у тіні".
"Сьогодні на ринку працює значна кількість тіньових перевізників — так званих "чорних" і "сірих". Є перевізники, які мають один, два, три автобуси, а нам відомо, що вже є компанії, що мають у своєму парку 30–40 мікроавтобусів і виконують рейси без жодних дозвільних документів. Ці мікроавтобуси прирівняні до категорії "В" — легковий автомобіль. Дуже часто водії таких автобусів не мають відповідної підготовки, не користуються тахографом. Звісно, це величезна небезпека для пасажирів", — сказав Хоркавий.
Ще однією проблемою, за словами Андрія Хоркавого, є збільшення кількості випадків, коли такі мікроавтобуси перевозять контрабандну продукцію.
"Через таких перевізників складається негативне враження в очах наших клієнтів, і насправді це дуже велика проблема. Тому тут необхідно, щоб наша влада разом із контролюючими структурами — Митною службою, СБУ, прикордонниками — зосередилася на її вирішенні", — наголосив засновник KLR Bus.
Як повідомляли Українські Новини, раніше засновник KLR Bus Андрій Хоркавий розповів про інновації на ринку перевезень – сучасні автобусні термінали з повним комплексом сервісів для пасажирів.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.