Норма щодо 5% біоетанолу в бензині потребує нової технологічної культури на АЗС для недопущення потрапляння води в паливо.
Про це на своїй сторінці у Facebook повідомив директор "Консалтингової групи "А-95" Сергій Куюн, повідомляють Українські Новини.
Куюн написав, що особливості переходу на біобензини – це принципово нова технологічна культура.
За його словами, головна проблема біоетанолу у тому, що він гігроскопічний, тобто абсорбує воду. Після цього бензинова суміш розшаровується і втрачає свої експлуатаційні властивості. Постачальник може закупити якісне паливо, але якщо у нього у бензовозі, резервуарі на нафтобазі або АЗС є підтоварна вода, то, відповідно будуть проблеми з якістю запропонованого споживачам товару.
Куюн підкреслює, що технологічна культура вимагає грошей - на персонал, на підтримку інфраструктури, на лабораторії.
Експерт також розповів про причини введення норми про обов’язкове додавання біоетанолу в бензини. Перша з них - це екологія. При згоранні спирту викиди стають менші, до того ж спирт - це відновлюваний ресурс.
Друга причина за словами Куюна - це енергобезпека. В Європі, як і в Україні, недостатньо своєї нафти й нафтопродуктів і заміщення бодай частини імпортних моторних палив на спирт, який можна виробляти на континенті, - це зниження енергозалежності.
Третя причина - суто українська. Як кандидат на членство в ЄС наша країна має впроваджувати європейські норми.
Четверта причина - це те, що після 24.02.2022 року експорт української агропродукції став проблематичним, логістика - довгою й дорогою, а переробляти в країні ту ж кукурудзу в спирт замість експорту - це часткове розв’язання проблеми.
Але Куюн пише, що зараз не доречно переходити на обов’язкове використання біопалива в бензинах.
«Поляки йшли до біо 10 років, нам депутати дали рік. Начебто планували, що запровадять після закінчення воєнного стану, і це було б правильно, але ні. Бо як виробляють біобензин? Базовий бензин (близький за характеристиками до А-92) змішують зі спиртом на нафтобазах. А що таке зараз нафтобаза? Правильно, мішень для шахеда/ракети. Отже, всі, хто тільки може, везтимуть готовий бензин з 5% біо з Європи і стимулюватимуть європейських, а не українських спиртовиків.
Таким чином надії останніх на збут їхнього біоетанолу виявились марними. Хоча трошки, звісно, продадуть», - зазначає експерт.
Куюн підкреслив, що у закупівлі такий бензин реально дорожчий, оскільки бензин Е5 не стандартний для європейських виробників, бо вони випускають Е10 - поточний стандарт для більшості країн східної Європи.
«Для випуску Е5 виробникам необхідно облаштувати окремі виробничі потужності – резервуари, наливні естакади тощо. За це вони з нас просять $15-25/т. Це 50-80 коп./л. Сподіваюсь, що через падіння цін на нафту ми в травні отримаємо - 3 грн/л, і ніхто нічого не помітить», - сподівається аналітик.
Як повідомляли Українські Новини, з 1 травня вступить в силу вимога, згідно якої весь бензин з октановим числом менше 98 повинен містити 5% біоетанолу.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.