Як-42, що розбився, відлітав 40% ресурсу. Чергова сертифікація очікувалася 1 жовтня

Термін дії сертифіката політної придатності літака Як-42, який зазнав аварії в Ярославській області, закінчувався через три тижні, 1 жовтня 2011 року. Про це "Інтерфаксу" розповіло джерело в авіаційній галузі.

Зі слів джерела, пасажирський літак Як-42Д з бортовим номером 42434 було взято в лізинг авіакомпанією "Як-Сервіс" у Космічного центру імені Хрунічева.

Зі слів керівника аналітичної служби агентства "Авіапорт" Олега Пантелєєва, літак витратив менше половини льотного ресурсу.

"У цього борту сумарний ресурс експлуатації становить 36 років, а за нальотом годин і кількістю зльотів-посадок зазначений Як-42 виробив свій ресурс всього на 40%", - сказав експерт.

Таким чином, з його слів, формальних обмежень для експлуатації цього літака не було. "У цивільній авіації немає поняття "старий літак", є поняття "політна придатність". У разі виконання всіх вимог з експлуатації, літак може використовуватися, скільки йому дозволяє сумарний ресурс", - пояснив Пантелєєв.

Зазначимо, що повітряне судно експлуатували з 1993 року. VIP-салон лайнера розраховано на 73 пасажири.

Також генпрокурор РФ Юрій Чайка вже розпорядився перевірити дотримання законодавства авіакомпанією "Як-Сервіс", якій належав Як-42.

Як повідомлялося раніше, сьогодні, 7 вересня, на відстані 2 кілометрів від аеропорту "Туношна" впав літак Як-42.

За останніми даними, на борту перебували 45 осіб, у тому числі 37 членів хокейної команди "Локомотив" і обслуговуючого персоналу клубу, а також 8 членів екіпажу.

Вижили двоє, гравець "Локомотива" Олександр Галімов і бортінженер Олександр Сізов. Обох постраждалих доставлено в лікарню у тяжкому стані.

За попередньою версією, яку озвучили в Росавіації, літак не зміг набрати безпечну висоту і зіткнувся з антеною маяка, розташованою за злітно-посадковою смугою, після чого зіткнувся з землею і загорівся. Потім літак впав в річку приблизно в кілометрі від аеропорту "Туношна".

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.