Збільшення тарифів "Укрзалізниці" на вантажні перевезення на 37% може призвести до руйнування в Україні автомобільних доріг, оскільки промислові виробники перейдуть через подорожчання на використання автомобільного транспорту. Про це заявив голова експертно-аналітичної ради Українського аналітичного центру Борис Кушнірук.
За словами, експерта непрозоре та вкрай неефективне функціонування "Укрзалізниці" забезпечується лише за рахунок підвищення тарифів на вантажні перевезення. Рішення про продовження або припинення цієї практики наразі має ухвалити віце-прем'єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій Олексій Кулеба, оскільки саме тарифна рада при його міністерстві розглядає питання тарифу "Укрзалізниці".
"Рішення пана Кулеби може визначити як в подальшому називатиметься його посада й міністерство загалом. Можливо, в наступному році на телеканалах його підписуватимуть як Міністра занепаду громад та територій України. А чи готовий, Олексій Кулеба зупинить це нескінченне вимивання грошей з української економіки через діряві державні монополії?" — запитує Кушнірук.
Експерт зазначає, що рішення про підвищення тарифу вдарить по українській економіці та "доб’є" дороги, які "ще дихають" так, що "жодне "Велике відновлення" не допоможе". Це станеться через перехід бізнесу на використання автотранспорту, щоб зменшити збитки при виконанні існуючих контрактних зобов’язань.
Нагадаємо, у грудні наглядова рада АТ "Укрзалізниця" погодила пропозицію керівництва компанії про підвищення тарифів на перевезення вантажів на рівні 37%. Голова Федерації роботодавців транспорту України Орест Климпуш заявив, що, якщо не змінити підхід до тарифної політики на залізниці, Україна буде вимушена витрачати мільярди гривень на ремонт доріг, які руйнуються важковаговими вантажівками.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.