Теоретичне навчання завершується у школі машиністів, після чого розпочнеться практична частина. Про це йдеться у повідомленні Київської міської державної адміністрації.
У КМДА зазначили, що після теоретичної підготовки майбутні машиністи та машиністки проходять 11 тижнів практики. За цей час вони займаються реальною роботою на лініях та в депо під керівництвом досвідчених інструкторів.
"Один із ключових етапів підготовки – відпрацювання дій під час аварійних ситуацій. У депо моделюють несправності, а студенти мають їх усунути. Це допомагає впевнено діяти в нестандартних умовах безпосередньо під час перевезень пасажирів", - йдеться у повідомленні.
Наразі у групі залишилося 15 студентів. Дві майбутні машиністки влітку почнуть самостійно працювати та перевозити пасажирів.
ЯК повідомляли Українські Новини, кияни звернулися до міської влади з проханням збільшити кількість поїздів метрополітену, а також випустити на маршрути нові вагони.
У вересні Європейський інвестиційний банк надав Києву 50 млн євро для заміни російських вагонів метро на сучасний рухомий склад.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.