Держава ризикує втратити ПрАТ "Українське Дунайське пароплавство" (УДП) — стратегічний актив, що є альтернативою чорноморським портам. На думку експерта, упродовж 2-3 місяців пароплавство очікують проблеми з ліквідністю та платоспроможністю.
Про це ідеться у доповідній записці очільника фінансово-економічного департаменту ПрАТ Пашковського на ім’я гендиректора щодо результатів діяльності за 6 місяців 2024 року, опублікованій на ФБ Незалежної Дунайської профспілки працівників водного транспорту "Справедливість".
Зазначається, що за півроку перевезено 338 тис. тонн вантажів і що морський та річковий пасажирський флот виведені у відстій та генерують збитки.
"Отриманого чистого доходу недостатньо для покриття високих постійних та накладних витрат на рівні 1,6 млн євро на місяць. За 6 місяців збиток по кеш-фло від операційної діяльності склав 5,4 млн євро (в середньому 0,9 млн євро на місяць). За рахунок перезапуску комерційної роботи в Сербії та Угорщині та оптимізації витрат в травні-червні збиток по кеш-фло зменшено до 0,65 млн євро. Проте цього недостатньо та в перспективі 2-3 місяців такої діяльності призведе до проблем з ліквідністю та платоспроможністю ПрАТ "УДП" по основним витратам", — ідеться в документі.
Для виходу на беззбитковий рівень ПрАТ "УДП" необхідно покрити збиток по кеш-фло від операційної діяльності щонайменше на 650 тис. євро. За рахунок зменшення обсягів судноремонту, призупинення програми будівництва барж та залучення замовлень у ПрАТ планують зменшити середньомісячний збиток по кеш-фло до 380 тисяч євро. Єдиним джерелом для покриття цього дефіциту обігових коштів у документі називають фонд оплати праці плавскладу та берегових підрозділів пароплавства.
"Економічно обґрунтований рівень витрат на оплату праці та ЄСВ – не більше 370 тис. євро на місяць, що обумовлює фонд оплати праці на рівні 300 тис. євро на місяць. Станом на кінець червня чисельність працівників ПрАТ складала 1 099 осіб. Для досягнення економічно обґрунтованого рівня фонду оплати праці чисельність працівників має складати при поточному рівні зарплати 516 осіб", — ідеться у документі.
Керівництво УДП розглядає можливість скорочення трудового колективу удвічі. Це призведе до колапсу підприємства через неспроможність виконувати покладені на нього завдання. Оприлюднений документ дає розуміння причин, через які профспілки вимагають у Президента Зеленського втрутитися у ситуацію і посприяти у розірванні очільником Мінінфраструктури контракту із гендиректором ПрАТ УДП Москаленком. Без цього Україна втратить альтернативний транспортний коридор до ЄС.
"ПрАТ має статус критично важливого об’єкту. Але логістика УДП знищена вщент, ринок перевезень переходить до інших компаній, відсутні чинні контракти, порушуються соціальні гарантії колективу, скорочуються працівники, посилюється безробіття, зменшуються виплати до бюджету. Багато дій керівництва мають ознаки злочинної недбалості і загрожують знищенням стратегічно важливого для держави підприємства", — зазначено у листі Незалежної Дунайської профспілки працівників водного транспорту, надісланого Президентові України, Прем’єр-міністрові та секретареві РНБОУ з вимогою звільнити керівника ПрАТ УДП Дмитра Москаленка.
Раніше також повідомлялося про скандальне побиття капітана суховантажу "Вилково" представниками департаменту охорони УДП у супроводі двох поліцейських.
е
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.