Випробування роботи синтетичної біонічної оболонки для гребного гвинта провело китайське судно для перевезення сирої нафти.
Про це повідомляє Інформаційна агенція Сіньхуа.
Особливе покриття гвинта дозволило зменшити на 2% витрати палива. За оцінками експертів, за рік велике судно для перевезення нафти може заощадити 300 тонн палива.
Великі танкери для перевезення сирої нафти рухаються тягою, що створюється гвинтами, яка долає опір між корпусом судна і водою. Дослідники з Інституту матеріалознавства та інженерії Нінбо при китайській академії наук об'єдналися з COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd. для реалізації дослідницького проекту з розробки морського біонічного покриття з метою економії енергії під час морських перевезень.
Це дослідження було натхнене мешканцями морів, такими як дельфіни та акули. Їхня шкіра влаштована так, що вони стикаються з дуже невеликим опором води при плаванні в морі, в основному через мікроструктуру поверхні шкіри та секрецію слизу. Шкіра дельфіна в потоці води створює мікровихрові потоки, які перетворюють тертя ковзання між шкірою та потоком води на тертя кочення.
Біонічне покриття, схоже на шкіру дельфіна, штучно синтезовано. За оцінкою фахівців, вартість розміщення біонічного покриття на гвинті становитиме близько $20 тис.
COSCO SHIPPING Energy Transportation та Інститут матеріалознавства та інжинірингу Нінбо мають намір сприяти застосуванню такого біонічного покриття на більш ніж 100 суднах для перевезення сирої нафти, щоб забезпечити значні економічні вигоди та ефективно скоротити викиди вуглекислого газу.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.