Французька компанія PGA ("дочка" американської Astronics) після початку повномасштабного вторгнення військ країни-агресора РФ в Україну продовжила обслуговувати літаки високопоставлених чиновників Росії, попри міжнародні санкції проти Росії. Про це йдеться в розслідуванні газети Le Parisien, передає "Медуза".
Як повідомляється, PGA, що базується в Шатору в департаменті Ендр, займається авіонікою - електронними системами, що встановлюються на борту повітряного судна. Як стверджує джерело французької газети, від початку війни PGA отримала від чотирьох до п'яти мільйонів євро за обслуговування семи літаків у Росії (від 300 тисяч до півтора мільйона євро за контракт). Йдеться про борти російського диктатора Володимира Путіна, міністра оборони країни-агресора Сергія Шойгу, заступника голови Радбезу РФ Дмитра Медведєва, двох лайнерів ФСБ.
Компанія відправляла обладнання в Москву через Вірменію, дистанційно відстежуючи поставки, а платежі проводила через Дубай, заявило джерело французької газети. За його словами, поставки здійснювали приховано в контейнерах разом з іншим обладнанням.
Влада РФ у грудні 2023 року, як заявив співрозмовник видання, замовила для літака Володимира Путіна електронне обладнання на один мільйон євро, постачання заплановано на 2024 рік.
Які саме системи поставляла PGA для російських літаків, невідомо. На сайті компанії зазначено, що вона постачає системи зв'язку і розваг на борту, управління салоном і освітлення. Також на сайті йдеться про те, що представництва компанії з підтримки клієнтів розташовані у Франції, США та Росії. За словами співрозмовника Le Parisien, команда в Москві з'явилася в 2016 році.
Джерело видання стверджує, що останніми днями кілька керівних співробітників пішли з PGA, що, за його словами, нібито може свідчити про те, що бізнесом компанії в Росії зацікавилася французька влада.
У PGA не відповіли на запит журналістів з Le Parisien.
Як повідомляли Українські Новини, підприємство країни-агресорки Росії "Іжмаш – безпілотні системи" не може виробити заплановану кількість БПЛА через відсутність європейських комплектуючих.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.