Віталій Кличко

Я буду бити своїх, щоб чужі боялися

Минуло вже практично 3 місяці з моменту перемоги Віталія Кличка на столичних виборах. Українським Новинам вдалося поспілкуватися з мером Києва і поставити йому кілька запитань про міське господарство і свої враження від управління столицею.

Віталій Володимирович, за останні 3 місяці Ви стали і мером столиці, і головою Київської міської державної адміністрації. Розкажіть, яке це взяти на себе відповідальність за таке велике місто в нинішніх умовах?

Якщо хтось думає про комфорт в мерському кріслі, то він глибоко помиляється. Насправді це не крісло, а в сьогоднішніх умовах - електричний стілець. Я знав, що київське міське господарство перебуває в не дуже доброму стані, але не міг припустити наскільки великі і запущені проблеми в місті. Це пов'язано не тільки з тим, що було повністю знищено місцеве самоврядування. У столиці довгий час не було господаря. Місто впродовж багатьох років розкрадалося. На це накладається і агресія Росії проти України, коли наша країна бореться за свою державність. Економічні наслідки українці вже відчули. яУ нас падає виробництво, гостра проблема з газом (який Росія перекрила), у зв'язку з чим, у киян немає гарячої води. Але ми працюємо і долаємо ті виклики, які сьогодні стоять перед країною, перед столицею.

У червні була озвучена Ваша програма першочергових кроків мера Києва. Які перші кроки вже були зроблені, в яких напрямках? І що планується зробити в 4-му кварталі поточного року?

Досягти абсолютних результатів за 500 днів, тим більше в нинішніх умовах, - важко. Але ми працюємо, і перші результати є. Незважаючи на колосальний дефіцит бюджету, ми все-таки змогли запустити розв'язку на Поштовій площі і багатокілометрових пробок там більше немає. Це була вкрай непроста задача.Ми змогли, разом з киянами, навести порядок на Майдані та Хрещатику, врегулювали проблему з МАФами на Хрещатику, з незаконною торгівлею, з "спорудами", які не дуже привабливо виглядали. На центральній вулиці столиці був оновлений асфальт. Кошторис його повної заміни становив би 30 млн гривень. З урахуванням того, що стан доріг взагалі в Києві залишає бажати кращого, а Хрещатик перекладали в минулому році, нами було прийнято рішення частково відремонтувати проїжджу частину, а гроші, які заощадили, пустити на ті дороги, стан яких вкрай поганий.

Фото: Українське фото

І в підсумку, у скільки обійшовся ремонт Хрещатика?

У підсумку ремонт Хрещатика обійшовся втричі дешевше - 10 млн гривень.

Пройшовшись коридорами приміщень будівлі Київради видно, що в цілому поверхи практично відремонтовані. А що з сесійним залом Київради? Адже йшлося, що потрібна нова електронна система голосування "Рада". Чи будуть виділені з бюджету гроші на її придбання і установку?

Зроблено косметичний ремонт, але він завершений ще не у всій будівлі. Ми сподіваємося, що вже в кінці вересня депутати Київради зможуть збиратися на сесії не в облраді, а тут, в будівлі мерії.

Яку "Раду" буде встановлено​​? Раніше розглядався варіант установки "Ради-3", яка коштує дорожче, ніж ранні версії.

Ми розглядаємо багато варіантів, не лише систему "Рада". Ми спілкуємося із зарубіжними компаніями: з Samsung, Microsoft, Infocom для того, щоб використовувати сучасні технології для нової системи голосування. Вони ефективніше і навіть дешевше.

Чи встигнете до кінця вересня провести переговори з цими компаніями і встановити якусь із систем, щоб депутати повноцінно переїхали і працювали в сесійній залі Київради?

Робимо все для цього.

Фото: Українське фото

Неодноразово говорилося про необхідність залучати інвестиції. Чи ведуться роботи в цьому напрямку?

Буквально сьогодні я проводив переговори з американським інвестиційним фондом. Вчора була зустріч з італійцями, австрійським інвестиційним фондом. Досить гарні контакти з німцями. Ми розглядаємо всі можливі варіанти для інвестицій. Для інвесторів важливі 2 ключових складових: 1-е - це гарантія повернення інвестицій і 2-е - прозорі правила, за якими вони зможуть працювати в Україні. Я поки не готовий говорити про ті попередні домовленості, які вже є. Але думаю, найближчим часом у нас буде чітка картина, підписані контракти, щоб говорити про конкретні проекти.

А ніхто сам ініціативу не виявляв? Мовляв, ми розуміємо ситуацію і хочемо допомогти.

Інвестори - це не спонсори. Кожен інвестор, перед тим як вкласти гроші, думає, яким чином і в які терміни він отримає прибуток. Багато людей роблять donation (англ. - пожертва) на конкретні програми. Ось один приклад, раз вже ми заговорили про спонсорів. Зверніть увагу на паркан, розташований уздовж Ботанічного саду на бульварі Шевченка, - виглядає старим, він ось-ось завалиться всередину ботсаду. Почали розбиратися - він перебуває не на балансі міста, а на балансі університету, у якого грошей немає. Але університет розташований на території міста! Тому закривати очі на проблему паркану, який розвалюється, міська влада не може. По-перше, це зовнішній вигляд одного з центральних бульварів, по-друге, одночасно з парканом руйнуються схили Ботанічного саду. Незабаром там буде красива відреставрована огорожа. У цьому допомагають спонсори, до яких я звернувся, і яким небайдуже, як виглядає їх рідне місто.

Сьогодні мені необхідна команда кризових менеджерів. Господарство запущено, і в короткі терміни нам потрібно показати ефективну роботу. Це люди, які мають хороший досвід і які можуть довести свої задумки та ініціативи до логічного кінця-досягти результату. Начальники департаментів та комунальних підприємств, які не впоралися зі своїми завданнями, змінені на нових. Прийшли фахівці, які взяли на себе відповідальність вивести місто з кризи.

Фото: Українське фото

І як, на Вашу думку, команда впорається?

А у нас іншого варіанту немає. У нас one-wayticket - квиток в одну сторону. Або пан або пропав. Дуже часто в цей кабінет приходять люди, так звані демагоги, які кажуть: "Це не так. Ви не так робите. Це потрібно робити по-іншому". Я їм кажу, якщо у вас є уявлення і ви дійсно впевнені, що так потрібно зробити - візьміть і зробіть. Я даю вам повний карт-бланш, беріть відповідальність за даний проект і реалізовуйте його, я буду допомагати. На що вони кажуть: "Ні, ми з боку будемо вам розповідати, як потрібно робити". Мало хто бере на себе відповідальність. Ми ж сформували команду, ми працюємо і вже видно результати. Нехай не такі великі і не так швидко, як хочеться, але крок за кроком ми все подолаємо.

А якщо хтось із новосформованої команди, наприклад, той же гендиректор комунального підприємства, не впорається зі своїми обов'язками або буде викритий в корупційній діяльності?

Ніяких винятків тут не буде. Коли проводиш співбесіду, людині в душу не заглянеш. Але я всім сказав: "Якщо хтось не гратиме за публічно задекларованими правилами і не буде допомагати меру боротися з корупцією, то в даному випадку я буду" бити своїх, щоб чужі боялися ". Винятків тут не може бути ніяких. І, повірте, це-не порожні слова.

Що стосується транспорту. Що буде з метро? Зараз обговорюється введення наземного метро замість кільцевої електрички. Як загалом буде розвиватися транспортне сполучення в Києві?

Найближчим часом будуть запущені 90 оновлених вагонів метро, і ще 30 зараз перебувають на стадії оновлення. Вони підвищеної потужності і споживають менше електроенергії. Також ми розглядаємо варіант наземного метро. Це реорганізація роботи "міської електрички", в тому числі, щоб рух здійснювався з меншим інтервалом. Реалізація даного проекту не потребує великих грошей і часу, але його запуск дозволить вирішити проблему, пов'язану з пасажироперевезення в годину пік. Більш того, станції наземного метро перебувають в безпосередній близькості до транспортних розв'язок, зупинок громадського транспорту і підземного метро. Зараз ми опрацьовуємо проект і, сподіваюсь, нам вдасться його запустити на початку наступного року.

Ще минулої зими говорили, що плату за проїзд у громадському транспорті буде підвищено, і кияни вже майже півроку чекають цього підвищення. Відбудеться воно чи ні?

Нами розглядається проект переходу на електронний квиток. Зараз ніхто не може сказати, яка точно кількість жетонів в обігу в метро. Друге, ціна на проїзд у метро у нас найнижча, і сьогодні вона не покриває витрат підприємства. Нам потрібно амортизувати витрати на електрику, на підтримання рухомого складу, на утримання персоналу, оскільки київський метрополітен сьогодні збитковий. Тариф не підвищувався вже дуже давно. Я думаю, що це відбудеться.

До листопада подовжено конкурс на визначення найкращої ідеї пам'ятника Небесній Сотні. Як, на Вашу думку, має виглядати цей меморіальний комплекс?

Моя думка не може бути думкою в останній інстанції. Є експертна рада, яка винесе рішення. Я бачив кілька макетів. Особисто я вважаю, що пам'ятник має бути простим, гідним і зрозумілим. Одна ідея мені сподобалася: це чорна плита з мармуру, на якій викарбувано імена тих патріотів, хто віддав своє життя під час "революції гідності". У цій плиті відбивається кожна людина, яка до неї підходить. І кожен, може доторкнутися до цієї площини і, як в дзеркалі, - символічно - до долонь тих хлопців, які віддали свої життя за вільну Україну.

Фінансування цього пам'ятника здійснюватиметься спонсорами?

У нас багато людей, які хочуть внести пожертвування на цей пам'ятник. І, думаю, з бюджету міста ми також зможемо виділити гроші для фінансування спорудження меморіалу.

Що особисто від себе Вам би хотілося привнести в місто?

Чудово було б, щоб про Віталія Кличка добре згадували і просто як про людину, і як про мера. Для цього я зроблю все, що від мене залежить, щоб міське господарство функціонувало, щоб місто було гарним, щоб його історична унікальність підкреслювалася і зберігалася. У Києва є величезний потенціал. Кияни дали мені кредит довіри, і я повинен реалізувати їх очікування.

Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.