Інтерв’ю 2022-08-31T04:04:20+03:00
Українські Новини
Владислав Губін

Владислав Губін

Генеральний директор АТ
Генеральний директор АТ "Харківський тракторний завод ім. С. Орджонікідзе".

Російський ринок нікуди від нас не дінеться

- Які ніші займає українська сільгосптехніка на світовому ринку і які конкурентні переваги української техніки?

- На сьогодні, окрім ціни, великих переваг в української техніки немає. Якщо брати в цілому, то Україна зберегла компетенцію в тракторобудуванні в особі ХТЗ і зберегла компетенцію в обробітку грунту в особі заводу "Червона Зірка". За великим рахунком, це два великих кластери в Україні, які сьогодні реально можуть претендувати на право називатися одним з виробників якщо не в глобальному, то хоча б у регіональному масштабі.

- А яку частку світового ринку займає українська сільгосптехніка?

Якщо брати світовий ринок, то частка мінімальна - менше як 1%, а якщо аналізувати ринок СНД, то ХТЗ у своїй ніші займає 60% ринку.

- Яким ви бачите майбутнє вітчизняного машинобудування?

- Ми повинні використовувати сучасні технології, використовувати нові моделі, які дадуть змогу нам виходити на ринки нових країн. Тому що прив'язуватися тільки до ринків України, РФ, Середньої Азії не достатньо. Пріоритетними напрямками, на мій погляд, є Латинська Америка, Африка, Близький Схід і Південно-східна Азія. Це основні напрямки, де ми можемо конкурувати. Наприклад, в Африці потрібні трактори третього тяглового класу. Там потрібен недорогий трактор. Наша перевага в тому, що ми можемо поставити трактор вартістю до 60 тисяч євро. Жоден інший виробник не може поставити трактор з такими характеристиками і за такою ціною. Інше питання, що цей трактор необхідно удосконалити. Ми сьогодні працюємо в напрямку трансмісії. У нас вже з'явилася досвідчена коробка - це коробка Vario - гідрооб'ємний безступінчастий аналог Fendt. Це розробка Харківського тракторного заводу спільно з харківським політехнічним інститутом. ХТЗ буде виробляти ці коробки для себе. Плюс ми розробимо модельний ряд цих коробок, щоб продавати їх на конвеєри інших підприємств, які випускають сільгосптехніку, спецтехніку. Тому що на сьогодні дуже мало підприємств компетентних у виробництві трансмісій.

- Чи необхідна галузі державна підтримка, і в якій формі?

- Для того щоб підвищити якість, нашим підприємствам необхідне переозброєння. Щоб впровадити сучасну технологію необхідно спочатку оновити парк техніки. Під технологію необхідний певний парк обладнання. Яку підтримку я б бачив для машинобудування? Програми, субсидування - все це за 15 років показує свою неефективність. Механізм, коли держава бере бюджетні гроші, вкладає їх у розробку якої-небудь нової моделі комбайна або трактора або сівалки - це утопія. На мою думку, держава має створити інноваційний банк, який буде залучати кредитний ресурс на заході під гарантії уряду. Тобто з одного боку уряд не витрачає бюджетні гроші, з іншого боку він дає можливість підприємствам кредитуватися. Підприємство, припустимо ХТЗ, захищає інвестиційний проект, показує окупність, і бере кредит, як забезпечення кредиту можуть бути акції підприємства. Навіть якщо припустити, що підприємство не зможе віддати цей кредит, то як застава виступає частина підприємства. Ось де має бути підтримка, держава має думати, як відновити основні фонди. Відсутність обігових коштів не дає змоги на сьогодні зробити технічну революцію. Україні потрібна своя промислова революція. Вона має бути інноваційною, тобто, використовуючи світовий досвід, має допомогти підприємствам залучити ресурси. Держава має думати, не як витратити бюджетні гроші, а як залучити банківський капітал із заходу і віддати його виробнику. Тому що в Україні у підприємств немає можливостей кредитуватися під 4-5% річних, а кредитуватися під 23% річних - це не бізнес.

- Як ви вважаєте, наскільки українське машинобудування залежить від Росії, і які проблеми може викликати охолодження відносин з РФ для вітчизняного машинобудування і для вашого заводу зокрема?

- Певні проблеми у взаєминах з Росією, звичайно, можуть бути... Але необхідно займатися диверсифікацією, необхідно шукати нові ринки збуту. Взагалі я думаю, що закрити ринок росіяни не зможуть навіть юридично. Вони можуть ввести якісь мита, але в рамках СОТ. Все чим ми ризикуємо - це подорожчання нашої продукції на 5-15%, не більше. Відповідно ми маємо думати про ефективність. А щоб бути ефективними, нам необхідне переозброєння. Російський ринок нікуди від нас не дінеться. Постраждають насамперед підприємства, замовниками у яких виступає уряд РФ. Так, там є ризик. Але знову ж таки росіяни не зможуть так швидко відмовитися від нашого високотехнологічного виробництва. А що стосується товарів народного споживання, таких як трактори, то Росія теж не зможе від них відмовитися. У цій ситуації виробник просто буде втрачати частину маржі у зв'язку з митами. Але в принципі це на так смертельно, як росіяни нам намагаються намалювати. Ми сьогодні досить успішно працюємо на російському ринку і, не дивлячись на всі проблеми, ми всі питання вирішуємо. Бо як можна знаходити ефективні рішення в юридичній площині.

- А що для вашого підприємства було б вигідніше, підписання договору з ЄС чи з МС?

- Я не хотів би коментувати це з політичного боку.

- А з економічної точки зору?

- З економічної точки зору Україна має займати прагматичну позицію. Конкретно Митний Союз за великим рахунком нашому підприємству мало що дасть. Якщо ми підпишемо угоду з МС, то більше тракторів в ці країни я все одно продавати не стану. Це об'єктивна точка зору. При підписанні зони вільної торгівлі з Євросоюзом у нас вийде робити експансію на ринок Східної Європи. У ті країни, які раніше входили до складу РЕВ, де добре пам'ятають наш трактор. Ми в принципі вже починаємо добре працювати з Болгарією, з Румунією, з Хорватією, ведемо переговори з поляками. Я вже говорив, що необхідна диверсифікація ринку. А торгівля з ЄС нам її дасть. Тому що ринок Євросоюзу величезний. І відповідно, нам би хотілося знайти себе на цьому ринку. Зараз наша частка на цьому ринку 0,02%. Якщо ми збільшимо цю частку до 2-3%, то це дасть колосальний продаж. На мою думку, уряд має вести прагматичну політику. У державного службовця емоцій бути не повинно. Він мусить думати, перш за все, про людей. Тобто вибудовувати прагматичну політику. Оскільки від економічних закономірностей нікуди не дінешся.

- Які ринки збуту ви бачите для себе найбільш перспективними?

- Сьогодні головним напрямком розвитку ми вважаємо Африку, Латинську Америку, Близький Схід і країни Східної Європи. На ринку СНД наша мета не втратити свою частку.

- А Ви вживаєте кроки, щоб розширити географію ваших поставок?

- Безумовно. Ми вже розширили географію: ми працюємо в латинській Америці - це Куба Венесуела, в Африці - це Конго, Нігерія, Ангола, Єгипет, також ми працюємо з Об'єднаними Арабськими Еміратами, Іраном. Зараз ми ведемо діалог з китайськими партнерами. З В'єтнамом, з Афганістаном, з Пакистаном - це величезні ринки і там є куди рухатися.

- Ви плануєте розширити асортимент вашої продукції?

- Зараз ми випустили трактор на 35 кінських сил, на який великий попит в українських фермерських господарств. Він обладнаний мінським двигуном з водяним охолодженням, а до цього у нас був двигун на 25 к\с з повітряним охолодженням. Це прекрасна модель. Ми будемо її вдосконалити і далі. Більше того, ми хочемо створити лінійку продукції від малих тракторів до тракторів на 400 к/с.
на 9,1%.

А у яких підприємств ви купуєте комплектуючі для вашої техніки?

На внутрішньому ринку ми закуповує 65% комплектуючих. Решту ми купуємо в РФ, Китаї, Білорусі, Німеччини, Італії а також Туреччини.

- Наскільки успішні фінансові показники заводу за підсумками 2013?

- 2013 був не дуже успішним, з цього не дуже хотілося б про нього говорити, а що стосується 2014, то починаючи з березня, за оборотами ми вийшли на докризовий період. За період з березня по травень наші надходження на розрахунковий рахунок можна співставити з тими, що були в докризовий період. У нас зараз зростання продажу дуже серйозне.

- А який дохід від реалізації продукції ви плануєте отримати в 2014 році?

- Ми плануємо виробити понад 2 тисяч тракторів і отримати маржинальний дохід на рівні 37%.

- У жовтні 2013 у вас були проблеми з розмитненням комплектуючих, вони вирішені?

- Об'єктивно таких проблем немає, це була штучна проблема. Проблема полягала в тому, що стара номенклатура Партії регіонів чинила тиск на підприємство. Проблема не була пов'язана з взаємовідносинами між РФ і Україною, це деякі представники колишнього режиму намагалися натиснути на підприємство. Але у них не вийшло.

- У травні в російських ЗМІ з'явилося повідомлення, що ви не могли відправити замовнику в Росію всюдиходи, могли б ви докладніше розповісти про це? Як ви вийшли з цієї ситуації?

- Є наказ про заборону експорту в РФ товарів військового призначення та подвійного призначення. Снігоболотохід - це товар подвійного призначення, вони зроблені на базі легкого броньованого багатоцільового тарнспортера. Але БТЛБ - це військова машина, а снігоболотохід це цивільна модифікація, її в основному беруть геологи, нафтовики, газовики, вона використовується в тайзі, в тундрі, в важкопрохідних місцях. Ми щомісяця виробляли до 10 одиниць такої техніки. Одна машина коштує близько 2,5-3 млн гривень. Відповідно ми на місяць втрачаємо від 20 до 30 мільйонів гривень. Ми їх вже не виробляємо, ті замовлення, які були, ми встигли вивести. Зараз ми не укладаємо контракти, ми навіть не знаємо, що з цим виробництвом робити, тому що в Україні ринку цього немає. Ми шукаємо ринки збуту цієї продукції в жарких країнах, де необхідно працювати в джунглях, але це - довгий процес. Я боюся, що б ми не розгубили людей у зв'язку з цим. Я розумію, що є певні проблеми, але «техніка подвійного призначення» - це корупційне поняття. Техніка буває або військовою, або цивільною. На наш звичайний трактор в Африці приварюють турель. І виходить що це теж техніка подвійного призначення? Я вважаю такий підхід неправильним, це треба переглянути. Військова техніка це військова техніка, а цивільна техніка це цивільна техніка.

- Якщо ви можете виробляти продукцію подвійного призначення, то можете виробляти і військову, чи не було у вас переговорів з Укроборонпромом про виробництво військової техніки?

- У ХТЗ була компетенція з виробництва військової техніки. Ми зараз подали документи на отримання ліцензії на виробництво військової техніки. У нас є потенціал, є зразки, є напрацювання, і ми зараз оформлюємо документи. Коли отримаємо ліцензію, почнемо виробництво. На нашу техніку є великий попит, зокрема в Індії. Ведуться переговори про контракт вартістю до мільярда доларів. БТЛБ - це бойова машина, амфібія високої прохідності. Його цивільна модифікація може стане в нагоді нашому МНС, також може знадобиться нашій армії. Крім нашої армії, у такої техніки є також великий ринок збуту на стороні.





Архів
Новини
В ППО України розповіли, скільки установок NASAMS 20:41
Мобілізованим росіянам порадили використовувати тампони при пораненнях. Фото: pixabay
Мобілізованим росіянам порадили використовувати тампони при пораненнях, оскільки джгутів на всіх не вистачить 20:36 Відео
Андрій Смирнов: Нам потрібен спеціальний трибунал для суду над Путіним і його режимом 20:31 Погляд
Фронт вийшов до адмінкордону Луганської області. ЗСУ взяли під контроль село Рідкодуб, — соцмережі 20:10
В полоні окупантів залишається близько 800 азовців, серед них є жінки, - патронатна служба 19:56
Україна не виплачуватиме грошову допомогу родичам загиблих воїнів, якщо вони живуть в Росії чи Білорусі 19:51
Питання приєднання окупованих територій України до Росії може бути розглянуто 4 жовтня 19:51
На окупованих територіях озвучують фантастичні цифри явки на "референдум" 19:30
ЗСУ відбили атаки росіян поблизу десяти населених пунктів Донецької області. Фото: Генштаб ЗСУ
ЗСУ відбили атаки росіян поблизу десяти населених пунктів Донецької області,— Генштаб 19:12
Росія збирається масово мобілізувати українських чоловіків на всіх окупованих територіях вже 1 жовтня, — Голобуцький 18:52
більше новин
Фото: Чорногірський гірський пошуково-рятувальний пост
У Карпати прийшла справжня зима. Снігу намело по пояс, мороз посилився до -5 21:46
Голосування в Луганську проводилося в автобусі під дощем. Фото: ЛІЦ
"ЛНР" та "ДНР" заявили, що "референдум" відбувся. "Намалювали" явку до 77% 10:55
В Україну йде "бабине літо", циклони та атмосферні фронти. Синоптик дав прогноз на тиждень 23:00 Інфографіка
ЗСУ дали росіянам просунутися під Київ, щоб знищити їхні колони техніки та лінії постачання в тилу, - Залужний 16:57
Путін не прийме жодної поразки в Україні, – президент Фінляндії 11:12
США попередили РФ про "катастрофічні" наслідки застосування ядерної зброї 22:21
Протести у Дагестані. Скріншот відео
У Дагестані нова хвиля протестів. В соціальних мережах публікують відео з місця подій 16:55
РФ нарощує використання дронів-камікадзе. У ЗСУ розповіли про боротьбу з новим "викликом" 13:44
Чи вплине мобілізація в РФ на перебіг війни. Експерт дав прогноз 10:53
У Маріуполі окупанти зносять будинки та виганяють людей на вулицю, – Андрющенко 12:20
більше новин
Офіс Президента та МЗС провели зустріч з дипломатами щодо підготовки до створення міжнародного трибуналу 16:29
Україна отримала перші NASAMS, які у Пентагоні обіцяли поставити не раніше листопада 21:11
Одеса. Фото: facebook/okPivden
Сили ППО збили всі дрони-камікадзе, які прямували на Одесу 23:59
Росія хоче створити з окупованих територій "Кримський округ" на чолі з Рогозіним, – ЗМІ 12:16
"Слуги народу" мають припинити депутатські повноваження "бійця віденського батальйону" Холодова, – Голобуцький 14:14
ЗСУ знищили 550 окупантів, 16 танків і літак. Генштаб назвав втрати РФ за добу 14:57 Інфографіка
МАГАТЕ розпочало переговори щодо зони безпеки навколо Запорізької АЕС 14:52
Акції Ferrexpo бізнесмена Жеваго після тижневого падіння підвищилися на 4,2% 14:37
Зеленський призначив нового посла при Ордені Госпітальєрів, Родосі і Мальті і звільнив послів у Швейцарії та Нідерландах 15:03
Зарплата Тимошенко зросла в 4 рази від початку війни 14:47
більше новин

ok