ONLINE
28.01.21 14:30 Круглий стіл щодо питань державної політики у сфері військово-промислового комплексу та реформи Укроборонпрому

Інтерв’ю 2020-10-03T04:06:13+03:00
Українські Новини
Анатолій Голубченко

Анатолій Голубченко

Анатолій Голубченко: в Києві буде побудовано п'ять тунелів

Продовження. Початок читайте тут.

Місто також озвучувало плани щодо будівництва тунелів під Дніпром. Чи розробляється ТЕО/проект? Про які строки можна говорити?

У нас створена постійно діюча конкурсна комісія із залучення інвесторів, у тому числі й для будівництва та реконструкції об'єктів шляхово-транспортної інфраструктури. На засіданні комісії від 6 лютого цього року було розглянуто і схвалено будівництво п'яти автодорожніх тунелів у Києві, а саме: тунелю між станцією метрополітену "Лівобережна" і площею Перемоги; тунелю між вул. Фрунзе й вул. Чорновола; північного тунельного переходу через Дніпро (від вул. Богатирської до вул. Бальзака); південного тунельного переходу через Дніпро (від продовження вул. Заболотного до житлового масиву Осокорки); автодорожнього тунелю від Наддніпрянського шосе до вул. Кіквідзе.

Раніше озвучувалося, що для будівництва тунелю під Дніпром місто може випустити єврооблігації. Яка ситуація зараз? Цей варіант залучення коштів актуальний чи вже розглядаєте інший?

На сьогодні питання залучення інвесторів до будівництва зазначених тунелів проробляється. Ми розглядаємо всі варіанти фінансування проектів щодо будівництва тунелів. Це й кредити ЄБРР, це й випуск цінних паперів, це й кредит, це й варіант фінансування власних коштів, це й державно-приватне партнерство.

Якщо це буде залучення кредитів або, наприклад, державно-приватне партнерство, яким чином кошти будуть повертатися?

Немає іншого механізму повернення коштів, крім повернення через бюджет або через концесію, тобто, зробити проїзд платним.

А місто буде проводити громадські слухання, щоб визначити готовність киян до оплати проїзду цими тунелями?

Звичайно ж, ми проведемо й громадські слухання. Також буде необхідно провести й аналіз для розуміння того, чи готові жителі столиці платити за проїзд тунелями, щоб вибрати форму повернення коштів.

Розкажіть, яка ситуація з оновленою транспортною схемою? Коли вона усе ж почне реалізовуватися?

Ми дуже серйозно попрацювали й продовжуємо працювати над структурною перебудовою системи наземного транспорту, і транспортна схема - її основна складова. Наступного року ми плануємо її розглянути, прийняти й почати реалізацію.

Скільки маршрутів, відповідно до схеми, буде скасовано? Скільки дублюючих? Скільки буде додано нових?

Рекомендації щодо внесення змін до наявної маршрутної мережі наземного пасажирського транспорту (в тому числі й щодо відкриття/закриття маршрутів) буде отримано за результатами завершення розробки комплексної схеми. Крім того, потрібно ще раз провести комплексне дослідження, щоб зрозуміти, де маршрути є зайві, а де їх не вистачає, потрібно розуміти, що робити із приватним транспортом, тому що скільки не будуй розв'язок і мостів, кількість машин також зростатиме.

Розкажіть, як обновився парк автобусів, тролейбусів, трамваїв у 2012 році? Які плани на 2013?

За 2012 отримано 166 нових автобусів марки МАЗ, 80 нових тролейбусів марки "Богдан" і 17 нових тролейбусів марки ЛАЗ. Крім того, протягом 2012 отримано 13 нових трамваїв. З метою забезпечення відновлення тролейбусного, трамвайного й автобусного парку столиці в 2013 році Київдержадміністрацією розглядається можливість придбання 210 тролейбусів довжиною понад 18,7 м; 30 багатосекційних модульних трамвайних поїздів довжиною понад 30 м; 30 автобусів з газовими двигунами.

Уже кілька років місто планує ввести електронні безконтактні проїзні на всі види наземного транспорту. Яка ситуація із цим проектом? Чи проведено вже тендер на встановлення турнікетів у трамваях і тролейбусах? Про які строки можна говорити щодо реалізації цього проекту, на якій стадії він зараз?

У нас за планом до кінця наступного року розпочати реалізацію цього проекту. Це теж закладено в схемі управління  транспортною системою. Відповідно до рішень Київради від 2010 року, в комунальному підприємстві "Київпастранс" розпочато роботи із впровадження автоматизованої системи оплати проїзду й обліку пасажирів. На жаль, за 2012 кошти для здійснення цієї системи не виділялися. Основними засобами оплати проїзду в наземному транспорті при впровадженні автоматизованої системи оплати проїзду й обліку пасажирів передбачаються безконтактні електронні картки й квитки, що містять елементи захисту (мітки) від підробок і повторного використання.

Електронні компостери із вмонтованими зчитувачами інформації з безконтактних електронних карток - це сучасні засоби для зчитування інформації з безконтактних електронних карток і компостування квитків. За допомогою подвійної перевірки виключається можливість використання раніше закомпостованих квитків. Системою передбачається встановлення електронних компостерів у рухомому складі в кожних дверях. Впровадження такої системи дасть змогу вирішити проблему точного обліку пасажирів, у тому числі пільговиків, а також мінімізувати обіг готівки при оплаті за проїзд, підвищити дисципліну оплати проїзду пасажирами, виключити можливість використання фальшивих документів і оптимізувати використання рухомого складу за рахунок об'єктивної інформації про пасажиропотоки, при цьому створивши додаткові зручності для пасажирів: можливість попередньої оплати проїзду, впровадження плаваючих тарифів, використання різних платіжних систем.

Одним із найбільш актуальних невирішених питань залишається також і відсутність цілодобового виду транспорту (крім таксі) в місті. Київ - європейська столиця, і, як і в інших європейських столицях, пора б уже врегулювати це питання. Чи немає в міста планів щодо введення цілодобового режиму роботи комунального чергового транспорту?

На сьогодні робота нічних маршрутів міського пасажирського транспорту загального користування в місті Києві не організовується через незначний і нестабільний пасажиропотік у нічний час. Про це також свідчить досвід організації роботи цілодобового автобусного маршруту № 9Тр по трасі руху "Аеропорт "Київ" (Жуляни) - Залізничний вокзал", що протягом нічного часу перевозив від чотирьох до шести пасажирів і був закритий через три місяці від дати його відкриття. Крім того, протягом 2012 року в Головне управління транспорту й зв'язку не надходили звернення із приводу організації роботи міського пасажирського транспорту в нічний час.

Розкажіть, із якими труднощами в роботі транспорту зіштовхнулося місто при таких погодних умовах? Як погода вплинула на роботу?

Насамперед, це зупинка та стоянка приватних транспортних засобів із порушенням правил дорожнього руху в габаритах проїзду електротранспорту, у місцях прибирання міських вулиць і доріг. На великий жаль, незважаючи на проведену інформаційно-роз'яснювальну роботу, дуже часто трапляються випадки перешкоджання комунальним службам міста з боку несвідомих автовласників. Тому з метою забезпечення належних умов для прибирання й утримування вулиць і доріг у Києві в період ускладнення погодних умов було визначено перелік із 11 ділянок вулично-дорожньої мережі в центральній частині міста, на яких припинено (на час надзвичайної ситуації у зв'язку зі снігопадами) функціонування паркувань, закріплених за комунальним підприємством "Київтранспарксервіс" і встановлено відповідні дорожні знаки для зменшення транспортного завантаження на зазначених ділянках вулиць і доріг.

Крім того, відповідно до розпорядження КМДА від 12 грудня, комунальним підприємством "Київтранспарксервіс" організовано чергування двох евакуаторів (позмінно) для примусового переміщення працівниками ДАІ транспортних засобів, що здійснюють стоянку з порушенням ПДР, які істотно перешкоджають дорожньому руху й прибиранню й утримуванню вулично-дорожньої мережі в зимовий період.

Також, як відомо, низькі температури повітря впливають на надійність вузлів і агрегатів транспортних засобів, тому не виключені випадки виходу з ладу міського пасажирського транспорту. У таких випадках диспетчерами комунального підприємства "Київпастранс" вживаються заходи для заміни несправного рухомого складу резервними одиницями.

У вас з'явилися нові сфери курирування, є чи у вас якісь нові пропозиції, проекти щодо розвитку тієї чи іншої галузі? Можливо, щось робилося не так, як ви вважаєте правильним. Проаналізуйте те, що робили, і як це потрібно робити, на вашу думку?

На сьогодні проробляються принципово новий проект для столиці - організація перевезень пасажирів електричними автомобілями, оскільки збільшення кількості шкідливих викидів автомобільного транспорту є однією із пріоритетних проблем шляхово-транспортного комплексу Києва. Зокрема, планується за рахунок інвестиційних коштів придбати 100 електробусів для здійснення перевезень пасажирів у міському й приміському сполученні. Крім того, розглядається можливість організації роботи служб таксі, які також надаватимуть послуги з перевезення пасажирів електромобілями.

 


Архів
Новини
Telegram заблокував скандальний канал "Опусти вату". Його власники створили новий, - ЗМІ 13:33
СБУ не допитує китайських акціонерів "Мотор Січі", але викликала на допити членів реєстраційної комісії майбутніх зборів акціонерів 13:27
П'ять квартир та майже три мільйони доларів у банку. Вітренко подав декларацію як кандидат на пост міністра, - ЗМІ 13:09
ПАРЄ підтвердила повноваження делегації Росії 13:03
Прес-конференцію екс-першого заступника голови СБУ Нескоромного транслюватимуть щонайменше три українські телеканали, - Піховшек 12:51
У четвер одеські школи проводять уроки дистанційно через негоду 12:50
"Укрзалізниця" призначила новий прискорений приміський поїзд "Костянтинівка - Харків" 12:50
Чоловікові російської пропагандистки Симоньян можуть заборонити в'їзд в Україну 12:48
На Одещині люди виходять на пікети проти дій Укрпошти, а редактори вимагають повернути систему доставки газет, - НСЖУ 12:39
АМКУ дозволив продаж Дніпровського меткомбінату одному з його кредиторів 12:30
більше новин
Адвокат Найєм Масі просить захистити іноземні інвестиції 19:57
Посол Марек Шафін звернувся із закликом сприяти захисту іноземного інвестора 20:13
Депутат Галина Янченко і тимчасова спецкомісія стали на захист словацького інвестора 20:39
Провідні українські адвокати збираються на акцію у Верховний Суд 15:39
На конкурс з відбору нових директорів "Мотор Січ" за два робочих дня подано понад 60 заявок 15:23
Адвокат Костянтин Кривопуст: люди незадоволені не карантинними заходами, а нелогічністю та несправедливістю прийнятих рішень 14:39
СБУ не допитує китайських акціонерів "Мотор Січі", але викликала на допити членів реєстраційної комісії майбутніх зборів акціонерів 13:27
Спроба рейдерського захоплення спиртзаводу у Вінницькій області: поліція відкрила провадження 16:24
Вітренко заробляє гроші на злиднях українців, – експерт 16:20
Посли G7 дали зрозуміти, що Україна - підмандатна територія, - Золотарьов 08:55
більше новин
Біля Господарського суду Києва вимагали не знищувати реабілітаційне містечко для хворих дітей 15:28
На засіданні Ізюмської міськради побилися депутати 21:15
На виплату суддям вихідної допомоги не вистачає 500 млн грн, - ДСА 09:29
27.01.21 18:00 Прес-конференція: "Посольство Словацької Республіки просить Україну захистити іноземні інвестиції в розмірі більше 100 млн грн." 14:32
Стала відома зарплата головного поліцейського країни за грудень: вона в чотири рази більша, ніж у Зеленського 06:21 Документ
Немає складу злочину. НАБУ зробило новорічний подарунок Порошенку і закрило справу про зловживання 16:01
Криклій хоче повернути обов'язковий техогляд приватного автотранспорту, що скасований 10 років тому як корупційний 17:16
Снігопад в Одесі: повалені дерева, затори та ДТП 17:46
Курс євро знизився, а долару вдалося повернутися до зростання. Офіційний курс НБУ на сьогодні 05:00
Аваков роздає по 2 "стволи" кожного робочого дня 06:44 Документ
більше новин

ok