Інтерв’ю 2022-08-15T13:50:19+03:00
Українські Новини
Сергій Тулуб

Сергій Тулуб

Сергей Тулуб: до Євро-2012 в Каневі буде збудовано міжнародний термінал на 10 вертольотів

- Є має Черкаська область свою концепцію розвитку, що відрізняє її від інших регіонів країни?

- Обласна рада нового скликання прийняла програму "Будуємо нову Черкащину", що передбачає розвиток традиційного для області аграрного сектора, необхідного для створення логістичного центру інфраструктури й промислового потенціалу області.

Що стосується створення логістичного центру, планується використання тих можливостей, які вже є в області: аеропорт (побудований, до речі, не так давно як для об'єкта такого класу - 25 років тому); річкові порти в Черкасах і Каневі, біля Чигирина; також 1000 км доріг державного значення з півночі на південь і зі сходу на захід. Зараз ми працюємо над створенням окремої програми разом з першим заступником голови Адміністрації Президента Іриною Акімовою. Також є група вчених, які трудяться над проектом. Я озвучив ці плани Президентові, прем'єр-міністру й віце-прем'єрам.

Крім інфраструктури й можливостей, на Черкащині є величезний кадровий потенціал для створення й успішної роботи високотехнологічних виробництв. Адже в місті працювали понад десяток підприємств, що обслуговують оборонний комплекс. Перед нами стоїть завдання створити умови для повернення на новостворене виробництво хоча б частину з тих 30 тис. осіб, що працювали раніше на підприємствах.  

Що стосується аграрного сектора, область має намір розвивати переробну промисловість, будувати тваринницькі комплекси, що враховують новітні розробки в галузі.

- Яким чином область має намір вирішувати питання з ремонтом і реконструкцією доріг?

- Обласна рада підняла орендну плату за використання земельних паїв з 3 до 4,5% вартості ділянки, що дасть змогу додатково залучити в місцеві бюджети близько 30 млн гривень. Місцеві бюджети за рахунок орендної плати й внутрішніх резервів - у тому числі, виведених з "тіні" зарплат - додатково отримають близько 40 млн гривень на ремонт доріг місцевого значення. Але дороги перебувають у такому стані, що такі точкові ін'єкції ситуацію в цілому не врятують. Як підрахували наші фахівці, для капітального ремонту понад 6 тис. км дороги області необхідно близько 6 млрд гривень.

Для кардинальної зміни ситуації з дорогами необхідні або великі інвестиції, або залучення великих позикових коштів, або допомога держави. Кошти можна буде залучити під великий проект – програму створення логістичного центру, над чим ми зараз і працюємо.

- Що робить область для залучення інвесторів?

- Зараз фахівці Головного управління інвестійно-інноваційної діяльності, підприємництва й зовнішніх відносин розробляють проект створення "єдиного інвестиційного вікна", що полегшить інвесторам початок роботи в області. Планується, що таке "єдине вікно" буде забезпечувати інвесторів вичерпною інформацією про необхідні витрати, податки, тарифи, строки отримання дозволів і погоджень, наявності інфраструктури й умов її використання.

В 2011 році був проведено низку зустрічей з великими інвестиційними компаніями й представниками зарубіжжя. Зокрема, з керівництвом угорської будівельної компанії " Хална-Дуна" і державної страхової компанії "Мехиб" (Угорщина), з делегацією Китайської Національної Корпорації Genertеc, із представниками Об'єднаних Арабських Еміратів - компанією General Holding Corporation, керівництвом французької компанії Rasec. Черкаську область відвідали посол Німеччини Ганс-Юрген Гаймзет і посол Франції Жак Фор. У свою чергу, Черкащина презентувала свій інвестиційний потенціал у посольстві Польщі.

Також для інвесторів важливо мати прозору й зрозумілу систему оподаткування і виключити суб'єктивні перевірки діяльності їхніх підприємств. Щотижня правоохоронці проводять у мене координаційну нараду й повідомляють про плановані перевірки підприємств. Існує домовленість про можливість скасовувати позапланові перевірки, аж до звертання до керівництва відповідних відомств.

- На якому етапі перебуває проект розробки Носачівського родовища титанових руд (Смілянський район) і що він дасть області, коли почне працювати на повну потужність?

- Це дасть змогу області вийти на новий рівень промислового розвитку в країні. Носачівське родовище містить майже 350 млн тонн необхідних для української й світової промисловості дуже якісних апатит-ільменитовых руд. Також розробка цього родовища й будівництво гірничозбагачувального комбінату передбачає створення 2,5-3 тис. нових робочих місць і надалі значне збільшення надходжень у місцеві бюджети й державний бюджет. В 2012 році компанія TioFab LTD, що має намір зайнятися промисловим видобутком титанових руд, планує закінчити розробку необхідної документації.

- Які нові виробництва планується відкрити в Черкасах і області цього року?

- Планується запуск підприємства "Ливарний завод" у місті Сміла проектною потужністю 3,5 тис. тонн сплавів за рік, поновлення роботи Бужанського цукрового заводу (ТОВ "Приват-Агро-Черкаси"). У липні планується запуск першої черги виробництва стелажного обладнання для супермаркетів французької компанії "Разек" на виробничих площах ВАТ "Черкаське хімволокно". Також планується відкрити низку дрібних виробництв, пов'язаних з переробкою круп, виготовленням макаронних виробів - для того, щоб наситити внутрішній ринок області доступною продукцією. Планується, що цього року також почнуть працювати близько 50 сільськогосподарських багатофункціональних кооперативів різної спрямованості.

- Що зроблено для повернення області позицій великого виробника цукру в Україні?

- Ми маємо намір довести виробництво цукру в області до більш як 200 тис. тонн за рік, а частку Черкащини на внутрішньому ринку України - до 10%.

Торік до 3-х заводів, що залишилися (Пальмірський, Іваньківський, Селищанський) додалися ще 3 (Цибулівський, Тальнівський, Жашківський), що відновили свою діяльність. Планується, що цього року приступить до переробки цукрового буряка ще 1 завод - Бужанський. Разом сім. Є можливість наступного року відновити роботу ще 2-х - Смілянського й Набутівського, зараз ведуться переговори з їх власниками. А інших заводів уже просто немає, їхнє обладнання вирізали й здали в металобрухт із потурання попередньої влади.

- Що зроблено для зручності перебування й переміщення іноземних туристів, які приїдуть в Україну на Чемпіонат Європи з футболу-2012 і захочуть відвідати область і обласний центр?

- Передбачається, що туристам буде запропоновано відвідати місто Канів, Тарасову гору, Національний заповідник ім. Тараса Шевченка. У зв'язку з цим і райцентр і прилеглі території включені до програми підготовки до Євро-2012 і фінансуються з її бюджету. У Каневі вже зараз будується туристичний комплекс "Авто-Ріка", що прийме перших пасажирів у липні. Крім того, у селі Пекарі під Каневом закінчується будівництво терміналу міжнародного класу на 50 осіб із можливістю прийому до 10 вертольотів. Також будується ресторанно-готельний комплекс. А в самому Каневі реконструюється центральна площа міста, яку, до речі, недавно перейменували в площу ім. Тараса Шевченка. На площі передбачається постійно діючий ярмарок народних промислів. Вона розпочне свою роботу вже в серпні. Між вертолітною площадкою й Чернечою горою курсуватиме автобус.

Крім того, будуть організовані й туристичні маршрути по Черкащині - у Чигирин, Звенигородку, в Умань.

Також по Дніпру курсуватимуть пасажирські прогулянкові судна за маршрутом "Канів-Черкаси-Адамівка", " Київ-Канів", " Черкаси-Канів".

- Яким чином обласна влада збирається впорядкувати прийом брацлавських хасидів, які щороку направляються до могили цадика Нахмана в Умані?

- Обласний бюджет цього року передбачив кошти для придбання сміттєзбиральної машини для Умані, а також зараз керівництво міста вирішує питання з поліпшенням якості комунальних послуг, зокрема, подачі води для прочан. Ми також докладемо зусиль для введення в дію Черкаського аеропорту до моменту святкування Рош-Ха-Шана у вересні цього року. Для прочан передбачається розгорнути наметові містечка за допомогою МНС і військових. Але одним з основних питань залишається невизначеність юридичного статусу прочан в Україні. Тому обласна влада звернулася до Кабінету Міністрів з ініціативою прийняття відповідного закону для захисту й самих прочан під час перебування в Україні, і українців - жителів Умані, зокрема, при можливих конфліктних ситуаціях під час масового паломництва. Будемо сподіватися, що Верховна Рада встигне прийняти такий закон до літніх парламентських канікул.

Біографічна довідка

Сергій Тулуб народився в Донецьку 13 серпня 1953 року. В 1976 році закінчив Донецький політехнічний інститут (спеціальність - економіка й організація гірської промисловості, кваліфікація - гірничий інженер-економіст). В 1990-му закінчив Академію суспільних наук при ЦК КПРС (спеціальність - теорія соціально-політичних відносин, кваліфікація - політолог, викладач соціально-політичних дисциплін). Доктор технічних наук (2001).

Почав трудовий шлях в 1970 році з донбаських шахт. Потім займав ряд керівних посад на вуглевидобувних підприємствах. З 1997 року став отримувати посади у виконавчій владі, черед яких - чотири міністерських портфелі: міністр вугільної промисловості в уряді Валерія Пустовойтенка, палива й енергетики - у Кабміні Віктора Ющенка, ці ж пости він займав відповідно в першому й другому урядах Віктора Януковича.

Двічі - в 2006 і 2007 роках - ставав народним депутатом України за списком Партії регіонів. У парламенті VI скликання працював у Комітеті з питань ПЕК, ядерної політики і ядерної безпеки.

6 квітня 2010 Сергій Тулуб призначений головою Черкаської обласної державної адміністрації. Державний службовець 1 рангу. Заслужений діяч науки й техніки України (2003). Повний кавалер знаків "Шахтарська слава" і "Шахтарська доблесть". В 2004-му визнаний гідним звання "Герой України".

 

 

 

 





Архів
Новини

ok