Інтерв’ю 2021-10-20T04:03:48+03:00
Українські Новини
В.о. голови "Укравтодора" Славомір Новак: Головна проблема в тому, що очікування від доріг високі, а фінансові

В.о. голови "Укравтодора" Славомір Новак: Головна проблема в тому, що очікування від доріг високі, а фінансові ресурси обмежені

В Україні дороги завжди були і напевно ще якийсь час точно будуть мішенню для критики і скарг, дуже часто справедливих. Вже більше року дорогами в нашій країні завідує поляк Славомір Новак. На відміну від свого колеги і співвітчизника Войцеха Балчуна, призначення Новака було сприйнято насторожено, в тому числі через скандал з годинником, що призвів до відставки поляка з посади міністра транспорту своєї країни. Але на своїй посаді Новак, на відміну від того ж Балчуна, користується повною підтримкою уряду і не став яскравою мішенню для критики політиків. І зараз залишається єдиним іноземцем-керівником великої державної корпорації.

Українські Новини в переддень новорічних свят дізналися у в.о. глави "Укравтодору" Славоміра Новака про проблеми та стан української дорожньої мережі, перспективи будівництва концесійних доріг і конкуренції дорожніх компаній.

Назвіть, будь ласка, основні проблеми українських доріг. Скільки часу і ресурсів необхідно, щоб їх вирішити - і як це зробити?

Перша і головна проблема полягає в тому, що очікування щодо доріг високі, при цьому фінансові ресурси для доріг досить обмежені.

Всупереч міфам, в усьому світі головним інвестором в автомобільні дороги є держава. І Україна не виняток. Тільки достатнє фінансування з боку держави може призвести до поліпшення дорожньої мережі.

Українське суспільство очікує швидких результатів. І це зрозуміло. Але швидкі результати неможливі, якщо мережа доріг, за яку відповідає "Укравтодор", становить 170 тис. км, і цю послугу десятиліттям майже не ремонтували. Тому маємо те, що маємо.

Польський аналог "Укравтодору" - Генеральна дирекція державних доріг і автострад - відповідає за 19 тис км доріг. Решта дороги (а це понад 400 000 км) - відповідальність місцевої влади.

У зв'язку з цим основний виклик - виправдати очікування людей, щоб ми якомога швидше, в рамках наявних фінансових ресурсів, змогли показати результат. Я відчуваю персональну відповідальність за це.

Друга проблема - фінансування дорожньої галузі за залишковим принципом. Через це з року в рік ситуація на дорогах тільки погіршувалася.

Зараз на дороги направляється більше коштів, але їх все одно недостатньо, щоб швидко відновити всю дорожню мережу.

У бюджеті 2018 року передбачається фінансування майже вдвічі більше, ніж в цьому році - 45 млрд грн.

Третя проблема - слабка конкуренція серед будівельних компаній, які займаються ремонтом доріг. На будівельному ринку України не вистачає ще мінімум 10-15 серйозних будівельно-ремонтних компаній, які могли б працювати на дорогах країни. На сьогоднішній момент ми маємо всього лише 6-7 великих компаній. Їх має бути в 2-3 рази більше, тому що чим більше конкуренції, тим вище якість і нижча ціна.

Повне інтерв'ю читайте російською.

 

 


Архів
Новини
У пальне на заправках "БРСМ-нафта" додають невідомі безакцизні компоненти, його рецептура постійно змінюється, – ЗМІ 14:53
Глава Міненерго Галущенко зустрівся з представниками галузі, щоб обговорити можливість уникнути енергокризи 14:51
Завтра Україну накриє туман. Водіїв попередили про перший рівень небезпеки 14:34
За півроку "Нафтогаз" скоротив чистий збиток у 7 разів до 1,7 млрд гривень 14:33
Найбільша кількість щеплень була проведена вакциною Comirnaty/Pfizer, — МОЗ 14:30
До кінця року у невакцинованих забиратимуть фальшиві COVID-сертифікати 14:13
Кабмін пропонує Раді запровадити електронні перевірки бізнесу 14:13
Тимчасова влада Харкова готує масові фальсифікації з голосуючими вдома, – заява команди Михайла Добкіна 14:11
Кабмін виділив 22 млн гривень субвенції на житло 242 переселенцям 14:10
Міністра фінансів та його заступника звинуватили у лобіюванні інтересів “Київміськбуду”, - ЗМІ 14:02
більше новин
Міністра фінансів та його заступника звинуватили у лобіюванні інтересів “Київміськбуду”, - ЗМІ 14:02
Мітинг
"Нацкорпус" пікетував Офіс генпрокурора з вимогою покарати мера Кремінної Струка 18:05 Фото
Завод Більшовик придбали підприємці Андрій Іванов та Олексій Баранов 11:39
600 дітей-моделей взяли участь у п'ятому ювілейному Junior Fashion Week 12:05 Прес-реліз
Філатов та Корбан занурюють Дніпро у феодальне Середньовіччя, — політичний експерт 16:45
Масштабніше, ніж "Фельдман Екопарк": кияни отримають сучасну зону відпочинку на Осокорках 15:38
Необхідно терміново передбачити в бюджеті кошти на компенсацію втрат від можливого посилення карантинних заходів, – Шахов ("Наш край") 11:19
"Земельній мафії" приготуватись: заступником міністра юстиції з держреєстрації може стати Вікторія Васильчук, – ЗМІ 12:45
Уряд має негайно ухвалити постанову щодо субсидіювання електроопалення, – Мазурчак ("Наш край") 11:31
Заступник Кличка Поворозник заявив, що київська влада підтримує громадську ініціативу щодо створення парку "Осокорки" 14:33
більше новин

ok