За останні кілька років в Україні істотно збільшилася кількість автомобілів з іноземними номерами.
З одного боку такі автомобілі дешевші, а значить доступніші українцям, з іншого - держава втрачає величезні гроші через несплачені митні збори, акцизи і ПДВ. Крім того, є проблеми з відповідальністю користувачів цих авто.
Крім держави ввезення в Україну авто на іноземних номерах шкодить українським автовиробникам і легальним автоімпортерам, які, на відміну від осіб які ввозять в країну авто на "євробляхах", платять всі податки і мита, а значить не можуть запропонувати за свій товар таку низьку ціну, за яку можна придбати автомобіль на іноземній реєстрації. Імпортери вже запропонували скасувати податки і мита з імпортних авто.
Одним словом, рішення, яке б влаштовувало всі сторони - державу, імпортерів, виробників і автомобілістів навряд чи існує.
Про вплив автомобілів на іноземній реєстрації на український авторинок Українським Новинам розповів генеральний директор групи компаній АІС Олександр Пугач.
Як авто з іноземними реєстраціями впливають на обсяги авторинку в Україні і як це впливає на легальних імпортерів?
Позитивна динаміка ринку нових легкових авто до кінця 2017 р істотно впала. Листопад може показати нульові або негативні значення до 2016р.
Чи є у Вас дані про те, скільки таких автомобілів було продано українцям у 2017 році? Скільки авто з іноземною реєстрацією може з'явиться в Україні в 2018, якщо ситуація не зміниться?
Данних нема. У різних джерелах вони суперечливі.
Яких автомобілів на іноземних номерах ввозиться найбільше? Як, по-вашому, виглядає середня машина на єврономерах? Наскільки старий цей автопарк?
Такої статистики не існує. Ще рік тому це було авто старше 10 років. Зараз по містах масово їздять свіжі досить дорогі преміум-кари на іноземних номерах. З такою тенденцією завтра це будуть практично всі нові нерозмитнені авто.
Як на Вашу думку лазівки в законодавстві, які дозволяють українцям їздити на таких машинах, впливають на легальний імпорт автомобілів в Україну?
Будь-яка контрабанда вбиває офіційний бізнес. Позбавляє бюджет коштів. Людей робочих місць. Країну - інвестиційної привабливості.
На скільки ефективними є ті заходи, які вживає держава для боротьби з власниками автомобілів на іноземній реєстрації?
Ефективних заходів не вживається.
Якою має бути державна політика щодо цих автомобілів і їх власників?
Всі повинні бути в рівних умовах і працювати в законодавчо-правовому полі.
Як зміниться авторинок в Україні в разі закриття таких законодавчих лазівок? Чи не може бути так, що основна маса українців, які їздять на авто з іноземною реєстрацією не є клієнтами автосалонів через низькі доходи?
Людина з низькими доходами не може володіти автомобілем. При пробігу в 20-30 тис. Км. в рік необхідно витрачати від $ 3000 до $ 5000 на рік на паливо, витратні матеріали, сервіс, страховки та ін. витрати.
Хто ми такі: Про нас та Контакти. Як ми пишемо новини та наші принципи: Редакційний кодекс. Ми старались, якщо вам сподобалось – задонатьте.
Якщо Ви помітили орфографічну помилку, напишіть нам.