Правила розмитнення "євроблях" хочуть змінити. Скільки і за які автомобілі доведеться платити

У Верховній Раді "Слуги народу" хочуть скасувати акциз на розмитнення автомобілів, в результаті чого ті, хто не оформив машини вчасно або ввіз нові, зможуть заощадити чималі гроші, тоді як українці зможуть самостійно розмитнити "євробляхи" онлайн. Про це пише Обозреватель.

Так, повідомляється, що в такому випадку сотні тисяч українців, які виконали закон і вже розмитнили машини, опиняться в програшній ситуації. Профільний комітет з питань податкової політики Верховної Ради днями прийняв рішення створити робочу групу і розробити новий законопроєкт про вартість розмитнення.

Багато пропозицій та ще одне "фінальне рішення"

Питання "євроблях" в Україні мало вирішитися відразу після прийняття законопроєкт Ніни Южаніної (з новими акцизами і високими штрафами за порушення). Минуло майже два роки, а ситуація не змінилася. Країною їздять сотні тисяч машин на єврономерах, платити за розмитнення вони не збираються, а поліція зі своїми функціями не справляється.

Зараз Южаніна - член профільного комітету. Разом з новими колегами вона регулярно бере участь в дискусіях. Її колеги від "Слуги народу" пропонують взагалі скасувати акциз на розмитнення авто. Мовляв, машини повинні бути дешевими, кожен, хто працює, повинен мати можливість придбати б/в авто.

Профільний комітет розглядає кілька варіантів зниження акцизів на авто. Йдеться про законопроєкти №3704, 3704-1, 3093, 2342.

Наприклад, №3704 передбачає:

• перестати стягувати акциз з автомобілів;
• зобов'язати раз на два роки проходити техогляд машин, які випущені до 2005 року;
• збільшити податок на машини.

Южаніна ж пропонує лише ввести розстрочку на сплату податків на акциз. Не платити все відразу, а віддавати рівними частками терміном до 36 місяців. "Ми запропонували розстрочку до 36 місяців за заявою платника на платежі. Дати можливість відтермінувати рівними частками і сплатити податки", - говорить Южаніна. При цьому вона виступає категорично проти повного скасування акцизів. Інакше ті, хто вже розмитнив автомобілі, опиняться в програшному становищі.

Мар'ян Заблоцький, представник "Слуги народу", дотримується іншої думки. Нардеп визнає, що скасування акцизів призведе до втрати близько 6 млрд грн, проте все одно впевнений, що акциз потрібно скасовувати.

"Я б дуже хотів, щоб хоч якийсь варіант був прийнятий. Ключове питання, де взяти компенсатор для бюджету. У 2019 під акцизи 6 млрд, в цьому році вже надійшло 8 млрд грн. Тобто, ймовірно, що на наступний рік цифра навіть занижена ", - сказав Заблоцький.

Представник профільного комітету, член групи "Довіра" Горват Роберт також підтримав ідею розмитнення всіх машин без акцизу: "Я думаю, нам потрібно акциз зняти, змусити всі машини розмитнити, а потім крок за кроком приймати інші рішення".

У Міністерстві фінансів розповіли: Кабінет міністрів категорично не підтримує будь-які зміни. Більш того, в Мінфіні підрахували, що запропоновані народними депутатами зміни призведуть до втрат до бюджету 8 млрд грн. Більш того, самі розмови про скасування акцизів вже призвели до того, що кілька тисяч осіб ввезли свої авто і не поспішають їх розмитнити: чекають, поки буде безкоштовно.

Ще нововведення - техогляд і новий податок на машини

Разом зі скасуванням акцизу народні депутати пропонують зобов'язати проходити техогляд приблизно 85 тис. автомобілів. Мова йде про машини, які були випущені до 2005 року. Вартість технічного огляду відрізняється залежно від регіону і самого СТО. Однак в середньому це близько 1000-1500 грн. Їх потрібно віддавати щомісяця.

Друге нововведення: податок на машини. Зараз він становить 25 тисяч гривень, а за новими правилами 36 тисяч гривень (6 мінімальних зарплат з січня 2021 року). Таку суму потрібно буде заплатити за авто віком до 5 років. А якщо машині від 5 до 8 років, то розмір податку буде знижуватися у два рази (тобто становитиме 18 тисяч гривень). Зазначимо, за чинними правилами податок сплачується тільки за ті машини, вік яких не перевищує 5 років.

При цьому вартість машини, з якої потрібно платити податок, за новими правилами повинна становити від 200 мінімалок (з 1 січня це 1,2 млн грн), а за старими - 375 мінімалок (2,25 млн грн).

Податковий адвокат Ольга Ніколаєнко впевнена: питання "євроблях" вже давно перейшло у політичну площину. Група людей, яка вирішила не платити податки і акцизи, об'єдналася і змогла домогтися у влад "особливих умов".

Уже в найближчі тижні комітет представить остаточний варіант законопроєкт, який буде містити всі пропозиції. Якщо зараз піти на поступки "євробляхерам", чи не будуть зігнані завтра ті, хто не хоче платити ПДВ, і чи не приймуть під їх тиском парламентарі нові правила? А що робити з бюджетом, який і без того в "дірках" і покривається шляхом нових кредитів. Адже це, в тому числі гроші на боротьбу з коронавірусів, на зарплати медикам, вчителям, військовим - всім бюджетникам.

Як повідомляли Українські Новини, в Раді пропонують проводити техогляд автомобілів, що не відповідають екостандарту "Євро-4".

Раніше під ВР мітингували власники "євроблях".