Ассоциация "Аэропорты Украины" гражданской авиации (ААУГА) требует от Министерства инфраструктуры Украины отмены дискриминационного приказа № 415 "Об установлении Ставок платы за услуги аэронавигационного обслуживания воздушных судов в воздушном пространстве Украины" от 4 июня 2019 года. Об этом Ассоциация "Аэропорты Украины" сообщила на своем официальном сайте.
"Старое руководство Министерства инфраструктуры Украины, своим Приказом №145 от 04.06.2019 года "Об установлении ставок плати за услуги аэронавигационного обслуживания воздушных судов в воздушном пространстве Украины" утвердило более привлекательные условия сотрудничества с авиакомпаниями для одного конкретного оператора отрасли – Международного аэропорта "Борисполь", - говорится в сообщении ААУГА.
В соответствии с документом Ставка за услуги аэронавигационного обслуживания для аэропорта "Борисполь" установлена в размере 643,5 евро, а для всех остальных аэропортов страны – 901,68 евро. В Ассоциации утверждают, что данный приказ противоречит утвержденному самим же министерством Стратегическому плану развития авиационного транспорта на период до 2020 года, предусматривающим создание равных и конкурентных условий для всех операторов отрасли. Кроме того, предыдущим Приказом №669, для всех аэропортов Украины, министерством была установлена единая ставка в размере 873, 77 евро.
"То есть, в период с 2015 по 2019 год позиция профильного министерства почему-то изменилась в сторону предоставления привилегий Международному аэропорту "Борисполь". Установление разных ставок за одну и ту же услугу аэронавигационного обслуживания на подходе и в районе аэродрома, отдельно для аэропорта "Борисполь" и для всех других аэропортов страны, подтолкнет авиакомпании летать именно из "Борисполя". Фактически, МИУ своим решением гарантирует уменьшение стоимости авиаперелетов на внутренних и международных рейсах тем авиакомпаниям, которые выполняют рейсы из аэропорта "Борисполь". Вместе с тем, стоимость на внутренних и международных рейсах, которые выполняются из других аэропортов Украины – существенно увеличивается", - подчеркивают в Ассоциации.
По словам Генерального директора международного аэропорта "Харьков" Владимира Васильченко, такая инициатива профильного министерства не поддается объяснению.
"Если одни платят меньше других, то о какой здоровой конкуренции может идти речь? Размер сбора скажется в итоге на стоимости билета, и, как следствие, пассажиры Борисполя будут платить меньше, чем пассажиры Харькова, Днепра, Одессы. Выходит, что все равны, но кто-то равнее?" - говорит Васильченко.
Разделяет его точку зрения и гендиректор ООО "Мастер-Авиа" (Международный аэропорт "Киев" Олег Левченко.
"Очевидно, что последствия таких неравных условий более всего ощутит на себе столичный аэропорт. Ведь аэропорт "Киев" находится в непосредственной близости с привилегированным аэропортом "Борисполь". Понятно дело, что перевозчик выберет ту цену, которая существенно ниже", - аргументирует Левченко.
Президент ассоциации "Аэропорты Украины" Петр Липовенко заявил, что ААУГА всецело поддерживает удешевление стоимости внутренних авиаперевозок, в том числе путем отмены НДС и акциза на авиатопливо. Однако, не может согласиться с антиконкурентными условиями для аэропортов Украины, созданными приказом Мининфраструктуры №415.
"Антимонопольный комитет Украины, как государственный орган, должен детально разобраться в проблеме и немедленно принять меры для восстановления баланса и паритетных условий на рынке авиаперевозок Украины", - резюмировал Петр Липовенко, добавив, что индустрия аэропортов страны надеется на отмену новым руководством Мининфраструктуры дискриминационного приказа и установления единой для всех аэропортов ставки на услуги аэронавигационного обслуживания.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.