Более 90% рынка такси находится в тени, Министерство развития общин и территорий разработало концепцию реформы этого рынка. Об этом говорится в сообщении Минразвития, передают Українські Новини.
Отмечается, что реформа предусматривает легализацию деятельности водителей, цифровизацию доступа к рынку и внедрение европейских стандартов безопасности и ответственности.
"Сегодня мы имеем парадоксальную ситуацию: официально в Украине около 9,5 тысяч автомобилей, используемых как такси, тогда как фактически на рынке работает более 200 тысяч водителей. То есть более 90% рынка находится в тени. Это означает потери для бюджета, отсутствие социальных гарантий для водителей и минимальные инструменты безопасности для пассажира", - сказал вице-премьер-министр по восстановлению - министр развития общин и территорий Алексей Кулеба.
Он отметил, что цель министерства - создать простую, цифровую и экономически выгодную модель легализации, где водителю дешевле работать официально, чем оставаться в тени.
В частности реформа предлагает ввести новый правовой статус - автомобильный самозанятый перевозчик, это физическое лицо, которое: работает без наемных работников; получает заказы исключительно через онлайн-платформы; может легально осуществлять перевозки без необходимости открывать ФЛП.
Вместо лицензии на транспортное средство вводится персональный электронный сертификат водителя, подача заявления осуществляется через Единый комплекс информационных систем Укртрансбезопасности.
Чтобы быть водителем такси необходимо соответствовать нескольким требованиям: возраст от 20 лет; стаж вождения не менее 2 лет; отсутствие судимости; наличие медицинской справки.
Сертификат выдается сроком на 2 года. "Входной билет" чтобы официально работать водителем такси - один прожиточный минимум (ориентировочно 3 028 грн) на 2 года. Удерживать налоги предлагается платформе как налоговому агенту - платформа будет платить налоги на основе доходов водителя за выполненные поездки. Предусмотрено также обязательное наличие договора страхования ответственности пассажиров и водителя.
По подсчетам министерства ориентировочные затраты на легализацию - около 130 гривен в месяц.
Чтобы пассажир был уверен в том, что пользуется услугами легального такси и официального водителя предусмотрен ряд правил, прежде всего - наличие уникального QR-кода в салоне авто, по которому можно проверить фото водителя, данные перевозчика и действие сертификата. Автомобиль также должен иметь действующий протокол технического контроля.
Операторы онлайн-платформ обязаны проверять действие сертификата и страхования и ограничивать рабочее время водителя (не более 8 часов непрерывного управления). За допуск нелегального водителя предусмотрена ответственность для платформ, также вводятся механизмы блокировки платформ, которые системно нарушают требования законодательства.
Органы местного самоуправления получают право заключать договоры об организации перевозок, устанавливать требования к экологичности и маркировке авто, предоставлять легальным такси доступ к полосам общественного транспорта и специальным стоянкам.
Соответствующий законопроект Минразвития согласовало с другими органами государственной власти. Следующий этап - поддержка проекта закона правительством для представления его в Верховную Раду. В случае успешного одобрения и подписания Президентом, инициатива вступит в силу через 6 месяцев после публикации.
Проект закона также предусматривает, что действующие лицензии на перевозку такси автоматически приравниваются к праву деятельности сроком на 2 года, также предусмотрен 3-месячный льготный период для получения сертификата без применения штрафов.
Как сообщали Українські Новини, в январе представители платформ Bolt, Uklon и Uber обратились к властям Киева с просьбой предоставить им разрешение на работу такси в комендантский час с учетом изменений, связанных с чрезвычайной ситуацией в энергетике.
В случае длительной воздушной тревоги в Киеве отдельные службы такси увеличивают тариф в пять раз.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.