Информационная кампания против министра инфраструктуры Украины Владислава Криклия вызвана стремлением последнего исключить политическое давление на процесс установления тарифов "Укрзализныци" на грузоперевозки, а также ликвидировать скрытое субсидирование отдельных игроков рынка. Об этом на своей странице в Facebook заявил известный украинский политолог, заместитель директора Агентства моделирования ситуаций Алексей Голобуцкий.
"На министра инфраструктуры Криклия наехали из-за слухов о повышении тарифов на грузоперевозки. В ближайшей перспективе о повышении речь не идет. Но в целом эту функцию министр последовательно пытается вынести за рамки компетенции Министерства - чтобы подобным занимался независимый регулятор. То есть, министерство устанавливает правила и вводит общую систему работы отрасли, а независимый регулятор занимается вопросом тарифов и условий работы перевозчиков", - написал политический эксперт.
Он подчеркнул, что разделение рынка и государственного управления - это общепринятая мировая практика, а Криклий стал первым из украинских министров инфраструктуры, кто "начал двигаться в этом направлении".
"Соответствующий законопроект уже в работе. Комиссия по регулированию тарифов на транспорте уже могла бы работать - но смена правительства Гончарука на правительство Шмыгаля и карантин приостановили этот процесс. Задача законопроекта: убрать политическое давление на процесс установления тарифов и ликвидировать скрытое субсидирование через управленческие механизмы отдельных игроков рынка. Вот, собственно, угроза скрытым привилегиям и вызвала волну возмущений от бенефициаров этих привилегий - прямых и косвенных", - подчеркнул эксперт.
По его словам, именно так появились слухи о повышении тарифов на грузоперевозки, которые подхватили и СМИ.
"Интересно будет разбирать взаимосвязи тех, кто возмущается, с теми, кому грозит потеря привилегий. Потому что других причин возмущаться нет", - резюмировал Алексей Голобуцкий.
Напомним, "Укрзализныця" планирует утвердить новый договор по оказанию услуг по организации перевозок грузов уже в июле. В Министерстве инфраструктуры уверяют, что готовый документ, в частности, будет обсуждаться с бизнес-сообществом.
Кто мы такие: О нас и Контакты. Как мы пишем новости и наши принципы: Редакционный кодекс. Мы старались, если вам понравилось – задонатьте.
Если Вы заметили орфографическую ошибку, напишите нам.